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长辛店二七纪念馆

留法勤工俭学预备班旧址

1897科创城

1897科创城

铁路文化收藏博览会在二七厂举办。

刘德华（右一）为青少年讲解二七厂历史。本文照片均为受访者提供

在“五一”国际劳动节来临之际，笔者走进中车北京二七机车有限公司（以下简称“二七厂”）老厂区，轻触沧桑老旧的砖墙与锈迹斑斑的铁轨，侧耳倾听历史的回响，在一段段鲜活讲述里，读懂这座129年历史老厂的前世今生。

跨过北京永定河，走进长辛店老街。地面的青砖被岁月磨得光滑，路旁高大的百年厂房依旧挺拔。今年恰逢长辛店铁路工人会成立105周年，从近代工业摇篮到中国工人运动的热土，从第一台自主研制的机车驶出，到如今智能制造园区的落成，二七厂在时代的潮流中一路坚守，一路蜕变。百年间，它既是民族工业的侧影，也是工人脊梁的见证，它将沧桑历史深藏于砖墙铁轨之间，又在文化、科技与体育的交融中舒展新颜，以不变的初心与奋进的姿态，续写着自己的荣光与新生。

工运摇篮映初心

要想读懂二七厂的红色历史，长辛店二七纪念馆是首选打卡地。馆外静静矗立着一台蒸汽机车模型，黝黑的车身、锃亮的车轮，带着岁月沉淀的厚重感，一眼便将人拉回到那个机车轰鸣的年代。馆长刘德华介绍：“我爷爷、父亲和我三代人都扎根在这里，我在二七厂工作30多年，对这里的感情刻在骨子里。”走进展厅，泛黄的旧报纸、斑驳的老工具、复刻的展品依次陈列，一样一样看过去，像翻一本老相册，刘德华一边走一边讲：“1897年，修建卢（沟桥）保（定）铁路的时候，在卢沟桥西北建了个小型机器厂，那就是二七厂的前身，1901年迁至长辛店，到20世纪初，全厂有3000多人，那是中国第一家按现代工业标准建的机车厂，规模在当年可是首屈一指。”刘德华指着一幅老照片说：“京汉铁路通车以后，长辛店成了北段重镇，这里见证了中国工人阶级的觉醒。”

离纪念馆不远，有一座二层法式小楼，是留法勤工俭学预备班旧址，红灰砖瓦之间，藏着中国工人运动最初的星火。这座小楼还是革命青年与工人群众相遇的桥梁，一批有志青年在此学习、实践，把新思想、新文化带到车间，带到工人身边。

在原长辛店劳动补习学校的教室中，中车二七机车公司党委办公室主任何志峰介绍：“据参加过二七斗争的老工人回忆，1921年，李大钊在这里向工人宣传‘工人是天’的革命理念，他在黑板上写下‘工’‘人’二字，告诉大家：这两个字合在一起就是‘天’。工人，顶天立地。这句话，像一颗火种，深深埋进了长辛店工人心里。”1921年5月1日，长辛店铁路工人会宣告成立，这是中国共产党领导下最早的产业工会之一，被誉为“北方劳动界的一颗明星”。“李大钊、邓中夏将这里视作中国工人运动的‘试验田’，长辛店铁路工人会的成立，为全国工人运动蹚出了实践之路。”何志峰介绍。1923年，京汉铁路工人大罢工爆发，长辛店的工人们挺身而出，用热血与生命铸就了一座不朽的丰碑。

留法勤工学校的灯光、劳动补习学校的讲台、工会成立的旗帜，红色基因从此深深融入二七厂的一砖一瓦。毛泽东曾指出：“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”这句沉甸甸的评价，定格了长辛店铁路工厂在中国工人运动史上不可替代的地位。

实干担当筑匠心

漫步由二七厂老厂区改造成的1897科创城，新旧交融的画面随处可见，曾经轰鸣的镗床化作临水静立的水榭，老旧锈蚀的铁桶被改造成憨态可掬的奶牛造型，纵横的管道蜿蜒成景观线条，斑驳的砖墙映着新绿草木，静静诉说着老一辈工人从“修理”到“制造”的跨越。

中车二七机车公司原宣传部部长邵洪志走到一处老厂房前，拍了拍斑驳的墙。“新中国成立初期，我国尚无自主制造机车的能力，核心技术受制于人，主要业务是修理旧有蒸汽机车。”他声音提高一些，“就是这股不甘，让我们下定决心造出中国人自己的机车。”