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运送集装箱的货车从上合示范区多式联运中心中铁联集青岛中心站驶出。

新华社记者 李紫恒 摄

山东省青岛市上合示范区与青岛港互联互通，打造了“前港后站、一体运作”海铁联运服务模式。图为货车在山东港口青岛港运送集装箱。

新华社记者 李紫恒 摄

TIR货车在传化上合跨境电商监管中心整装待发。

上合示范区供图

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一颗产自中国山东的小番茄，从中国上海合作组织示范区送到俄罗斯莫斯科超市，最快需要多长时间？

最新的答案是，7天。

小番茄的“跨国旅行”始于山东省青岛市上合示范区TIR（国际公路运输）集结中心，而后它搭乘TIR冷链运输货车，在0—4摄氏度的“空调房”中，以每天1000公里的速度向北疾驰，直抵中俄边境的满洲里口岸。在这里，仅需1小时就能完成“丝滑”通关。紧接着，它又随货车沿俄罗斯M55公路昼夜兼程，最终抵达莫斯科郊外仓库，经过超市商户签收验货，前往此行的终点——超市货架。本次“旅行”跨越中俄两国、路程近1万公里，耗时仅7天。

在中国与上合组织其他国家间的TIR线路上，满载着各类货物的TIR货车，串联起上合组织国家间繁密的公路物流网络，也将上合经贸合作的能量传输得更快更远。

“点对点”高效运输网络

新鲜果蔬、机械设备、跨境电商货物、日用家电等中国商品经由TIR物流，实现全程不换车、不倒装、不卸货的“门对门”“点对点”运输，源源不断地被输送到上合组织国家商家门口

“最近车队的司机都在路上跑着呢，根本忙不过来。”青岛西海岸利达物流有限公司（简称“利达物流”）副总经理赵家麒接起电话，话题离不开公司的TIR业务。最近，他的电话总是响个不停。作为上合示范区最早开展TIR业务的物流企业，利达物流的生意持续火爆。

新鲜果蔬、机械设备、跨境电商货物、日用家电……在上合示范区TIR集结中心，源源不断的中国商品经由国际公路运输，“一车到底”输送到上合组织国家商家门口。

TIR是国际公路运输（Transport International Router）的英文缩写，TIR系统是建立在联合国《国际公路运输公约》基础上的国际跨境货物运输领域全球性海关便利通关系统，具有通关手续便捷、运输周转速度快等优势，运输成本约是空运的1/4，1万公里跨境运输时长可缩短到7至10天。

一辆TIR货车是如何实现7天万里的“高速”运输的？主要从事TIR代理业务的青岛传化物流基地有限公司业务总监张全文对其中的流程烂熟于心——

首先，公司与客户签订运输合同，确认货物品类、数量、重量、体积和目的地；制定运输计划、安排车辆司机；在客户指定的仓库，按照操作规范进行装车。装好车，货车开到胶州海关指定的监管场所进行车辆、货物查验；在顺利通过1—2小时的海关查验后，货车获得TIR证书签注，正式开启“国际旅程”。

在中国边境口岸，货车可以凭借TIR证书进入TIR专用通道，口岸海关对车辆的TIR证书、车牌和车辆备案信息核对无误后，无需开箱检查即可快速放行，“丝滑”出境。

此后，货车在途经上合组织国家海关时仅需核对TIR证书信息，即可高效通关，一路畅行，直达客户指定目的地。

“TIR具有全程不换车、不倒装、不卸货等突出运输优势。目前去程货物主要有机械设备、生鲜产品、跨境电商货物等品类，回程货物品类主要有医疗设备、日常消费品等商品。我们常态化开行的‘中俄专线’已经实现每周发车、常态化运营，业务覆盖俄罗斯全境。一颗小番茄畅通旅行的背后，是一张巨大又充满活力的上合物流网络。”上合示范区党工委委员、管委会副主任付忠华说。

“一次查验”便捷通关体系

车辆从入场到放行，最快可在半小时内完成全部通关手续。“现在有TIR证书，货车有了‘绿色通道’，不用翻箱倒柜，也不用费时排队，过海关像刷卡一样方便”

自2023年9月开展TIR业务以来，上合示范区已成功开通了中俄、中吉乌、中哈、中白俄4条TIR线路，累计发运TIR车辆530车次，总货值超3.57亿元，总发载量9400余吨，运输品类达到40类。

在一辆辆TIR货车奔忙、中外产品往来频繁的背后，是上合示范区各方忙碌的身影。