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【编者按】

在关乎民族生死存亡的抗日战争中，中华儿女不分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥漫的战场到文艺宣传的阵地，从物资保障的后方到秘密情报的战线，万千力量汇聚成不可阻挡的民族洪流。历经岁月洗礼而留存至今的抗战信物，是历史的见证者，也是精神的传递者。

在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青年与抗战亲历者的后人展开对话，重温那段波澜壮阔的岁月，探寻跨越时代的青春信念。

1937年12月，钱塘江上爆发一声巨响。刹那间，钱塘江大桥钢梁扭曲断裂，桥墩轰然坍塌，浓烟裹着火星弥漫在江面上。茅以升望着江水，内心翻涌着难以言喻的痛楚——这座他耗时900多个日夜、甚至亲手参与打第一根桩的“中国第一桥”，通车仅89天，为了防止日军南进，就这样在他眼前断裂。

“父亲形容，炸桥就像掐死了自己的孩子。”

钱塘江大桥全景鸟瞰图

茅玉麟是茅以升最小的女儿，当年，她还没有出生，但是对于父亲茅以升，她花了一生时间去了解。从钱塘江畔对父亲的回忆，到跨越世纪的精神传承，茅玉麟对话东南大学交通学院茅以升班学生李婧，讲述茅以升用一座钢铁桥，挺起了中华民族不屈的脊梁。

茅以升女儿茅玉麟（左）与青年学生李婧

天堑难越，誓建中国第一桥

钱塘江，自古以“险”闻名。上世纪三十年代，积贫积弱的中国，面对这处天堑，徒唤奈何。江底流沙深达41米，寻常根基无从立足；夏秋狂潮，每秒4米的流速足以吞舟；更有台风肆虐，虎视眈眈。而此前，国外设计师曾放言：“能在钱塘江上造桥的中国工程师还没出生！”不到40岁的茅以升，率领一群同样热血的工程师，向不可能发起了挑战。

“父亲与团队工程师共制作了6套建桥方案，他做了很多钱塘江的水文地理的调研，最后选中一套认为是最好的，用自然界的力量解决自然界的障碍。”茅玉麟说道。他们在绝境中开出生路：首创“射水法”穿透深厚淤泥，用“沉箱法”在激流中浇筑根基，以“浮运法”驾驭庞大桥身……80余项难题被一一攻克，茅以升深知肩上重担：钱塘江大桥的成败，非一人荣辱，实乃中华民族能否挺直脊梁之大事！1934年，中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥，在国人的瞩目与期盼中，破土动工。

钱塘江大桥奠基仪式上的茅以升（前排中）

战火迫近，坚守中的生死考验

桥未成，国难已至。1937年，“八一三”淞沪会战的硝烟弥漫华东，也笼罩了钱塘江畔的工地。翌日，凄厉的防空警报撕裂长空，日军轰炸机直扑大桥！彼时，茅以升正与工友们在6号桥墩水下的沉箱中研讨。骤然间，电灯尽灭，高压空气或停止输送——一旦断电，江水将瞬间吞噬所有人。生死一线间，他们在冰冷的沉箱中煎熬了漫长的半小时。当警报解除，光明重现，“来到岸上一看，工地上只有一位阀门工人，父亲问刚才怎么回事，工人说飞机又来了，关闭灯是怕被敌人发现。”茅玉麟说，父亲当时非常感动，坚守电闸的工人，未曾离开岗位半步，用生命守护着沉箱内的同胞。

战火日益迫近，大桥的命运蒙上浓重阴影。茅以升心里思量，“万一杭州失守，这桥不能留给日本人”。可即便炸毁，如果处理不当，敌人仍能修复大桥，快速通车南下。作为大桥的设计者，茅以升最清楚大桥的关键点在哪里。“父亲设计之初，在14号桥墩处，就预留了埋放炸药的方洞。”茅玉麟回忆。这处暗藏的“死穴”，是他最不忍面对却不得不备的“后路”。

1937年9月钱塘江大桥概观

痛下决心，亲手炸毁“亲子”