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江苏省如皋高新技术产业开发区近年来大力实施先进制造业和现代服务业“双轮驱动”战略，吸引了一大批高新企业入驻。吴树建摄（人民视觉）

在位于浙江省台州市的杰克科技股份有限公司台州湾工厂，工人在生产线上工作。该企业的智能化设备目前已积累了3200多项有效专利与软件著作权。新华社记者 翁忻旸摄

天津市近年来通过梯度培育智能工厂，加快促进数字经济与实体经济深度融合。图为工作人员在天津经济技术开发区一汽—大众华北基地焊装车间检查车辆。新华社记者 赵子硕摄

在安徽芜湖经济技术开发区中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司车间里，工人在生产制造无人驾驶轨道列车。肖本祥摄（人民视觉）

“十四五”以来，中国每年制造业增加值都超过30万亿元，连续15年稳坐全球制造业“头把交椅”，200多种主要工业品产量世界第一。“中国不能造的越来越少、能造的越来越好。”国家发展改革委主任郑栅洁表示。

如今，无论是“天上飞的”C919大型客机，还是“地上跑的”国产新能源汽车、复兴号高铁列车，抑或是“水里游的”国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，各式各样的“中国造”以自身的过硬实力和出色表现，书写着中国经济高质量发展的靓丽答卷。

从0到1，细分领域频频突破

8月3日，中国自主研发的2吨级大型eVTOL（电动垂直起降航空器）“凯瑞鸥”，装载新鲜水果、应急药品等物资从广东省深圳市起飞，经过58分钟的跨海域飞行降落在距离海岸线150公里的惠州19—3平台，实现全球首次海上石油平台物资运输飞行，有效解决了传统补给船耗时长、应急反应慢等问题。这一突破，不仅创新了远海物资补给模式，更标志着中国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。

“十四五”以来，类似“从0到1”的尝试和突破不断在神州大地上演。这背后，是中国制造业的锐意创新与厚积薄发。

有的聚焦市场需求，研发全新产品。“2024年9月28日，中联重科4000吨级全地面起重机在湖南长沙中联智慧产业城起重机械园下线发布，创造了新的全球最大吨位全地面起重机新纪录。”中联重科工程起重机公司全球研发中心主任罗贤智对本报记者说。

研发这么大吨位的起重机，需要解决的技术难题可不少。比如，全地面起重机必须满足标准公路行驶要求，与此前2400吨级全地面起重机相比，4000吨级全地面起重机的起重能力要提高60%以上，尺寸却不能增加。再如，大型风机叶轮的直径超过250米，扫风面积相当于7个标准足球场，全地面起重机若要将大型风机吊至70层楼的高度并实现螺栓孔毫米级对接安装，对起重机精准控制要求极高。“项目研发团队深入30余个施工现场，搜集了上万个重要参数，最终经过不懈努力实现了关键技术和关键零部件的突破。”罗贤智说。

有的围绕重大战略，攻克关键技术。2023年12月26日，中国具有完全自主知识产权的国家科技重大专项、全球首座第四代核电站——华能石岛湾高温气冷堆核电站示范工程在稳定电功率水平上正式投产转入商业运行，标志着中国在高温气冷堆核电技术领域实现了全球领先。

建设过程中，有关单位攻克了一批“卡脖子”技术，研制出2200多套世界首台套设备，设备国产化率达93.4%。

还有的通过反复试错，探索出最优方案。不久前，国机重装成功研制的全球最大机械式热模锻压力机——168兆牛热模锻压力机正式投产。这标志着中国超大型智能化锻造装备及工艺技术跻身国际先进行列。

成绩背后是研发的艰辛。据国机重装副总工程师漆小虎介绍，如何精准控制高速运动的超大型滑块是一大难题。研发团队创新开发了分段控制技术，经过上百次实验测试，最终实现了毫秒级的精准控制。“我们突破性研发了锻造力及运动参数实时监控系统，保障了大尺寸锻件成形质量，最终在确保零件强度的同时实现了高速稳定连续生产。”漆小虎说。

精益求精，“中国制造”品质过硬

回望“十四五”，除了从无到有，更多“中国制造”悄然实现着由弱到强、弃粗取精、越来越好的深刻变化，向高端化、智能化、绿色化升级。