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2026年11月，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行，聚焦“开放、创新、合作”三大优先领域。世界观察与了解中国的窗口，落在湾区；而中国开放与创新的底气，体现在先进制造业的产线上。

此前，全国先进制造业大会、广东省先进制造业大会接连召开，强调坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业。为何如此重视先进制造业？一组数据说明分量：广东作为全国制造业大省，已建成8个国家先进制造业集群、10个万亿元级产业集群，2025年规模以上工业企业营业收入达19.34万亿元，总量位居全国首位。

对于广东而言，先进制造不是选择题，而是必答题。会场之内，方向已经明确；会场之外，更具体的问题浮现：相关部署，在广东的车间里落实得如何？制造大省的“先进”二字，究竟写在哪里？

带着这些问题，南方网、粤学习记者实地探访产业一线，探寻先进制造业聚链成势的广东路径。

领跑：广东制造为何“强”

广东制造的领跑优势，藏在高度自动化的生产车间里，也藏在紧密咬合的产业链布局中。

在广州黄埔，一家新能源车企的智造基地全面按照工业4.0标准建设，形成人机高度协同的自动化生产体系：压铸、冲压、焊装、涂装、总装五大自动化产线井然有序，机械臂在工位上精准起落；大屏上的生产数据实时跳动，工程师与数智化系统配合熟练，实现生产全程可视化、数据可溯源。

如今，先进制造技术正在改变人与机器的关系——机器不再只是被人拖拽前行的工具，而成为使人加速的力量。这座占地104万平方米的智造基地投入使用不到两年时间，就在2025年11月迎来了第100万台整车下线。

如果说高度自动化是单个企业的“内功”，那么产业链的紧密咬合，就是广东制造更深的“家底”。这份“家底”，在100公里外的东莞长安体现得更直观——这个面积不到80平方公里的小镇，聚集了超1000家智能手机上下游配套企业、20多万名从业人员。一个零件从下单到交付，最快只需两小时。一部智能手机90%的零部件，能在一小时通勤圈内配齐。

这种布局意味着什么？有企业负责人告诉记者，一次需求对接不过一杯咖啡的时间，一款新品从图纸到打样不过一两天。链主企业以需求牵引创新，配套企业以速度承接订单，协作成本被压到最低，量产周期被缩到最短。产业集聚的密度，最终都转化为企业创新的速度。

“广东制造之所以有活力，源于创新机制不同，更多是以企业为主导的创新。”业内专家指出，未来的产业竞争，将会是世界级城市群的较量。广东制造以产业集群带动集体创新的布局，恰恰让企业在面对全球竞争时更有优势。

扎实的车间功底与链条布局，撑起了广东两大产业在全国的领跑地位：广东已形成汽车、新能源两大万亿级产业集群，2025年全省汽车制造业增长10.1%；手机产量稳居全国首位，全球近1/4的智能手机产自东莞。

正是这样的车间与体系，给予了广东向先进制造全面进军的底气。

求变：产业升级何以“敢”

领跑者若长久安于现状，优势终难长久。广东制造的生命力，更在于常思求变——当传统优势企业主动拥抱新赛道，老本行积累的技术，才能成为先发优势。

走进东莞一家光学企业的展厅，最先映入眼帘的是各种型号的监控镜头，它们勾勒出一个垂直赛道的“隐形冠军”。这家企业以安防设备起家，已连续11年位居全球视频监控镜头市场份额第一，占比近四成，客户名单几乎囊括了所有头部企业。

但它没有守着“第一”过日子。展厅往里走，琳琅满目的产品诉说着企业近年的转型足迹：用户对手机拍摄的要求提高，他们便主动与厂商合作，把增倍镜做成了爆款；智能驾驶加速普及，他们研发的车载镜头进入多家主流车企供应链；算力需求爆发，他们把10多年积累的工艺用在光通信赛道，突破传统瓶颈，让产品成为人工智能时代的基础设施。

从“看得见”到“看得清”，再到AI时代的“看得懂”，一枚小小的镜头，不断打开新天地。“所谓敢变，不过是把每一次产业转型，都当作下一次出发。”企业负责人表示。

另一场转身则更为决绝。25克的重量，可以是半个鸡蛋，也可以是一副AI眼镜。20多年前，这款眼镜出品公司的创始人曾把U盘做到行业顶尖，一度被称为“U盘大王”。但长期为国际大牌代工的现实始终刺痛着他：“一年出货40多万，生产线日夜不停，表面风光，但只赚到了一点辛苦钱。别人说压价就压价，说转单就转单，没有一点话语权。”

这不是单个企业的困境，而是传统制造业要直面的转型现实。痛定思痛，他不顾合作搭档的阻拦，一头扎进智能穿戴新赛道。