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不久前，人们参观澳大利亚墨尔本车展上的比亚迪电动汽车。

新华社记者 徐海静摄

国际能源署最新发布的《全球电动汽车展望2026》报告预计，2026年全球电动汽车销量将达到2300万辆，占全球新车销量近30%，而五六年前这一比例仅为5%左右。其中，欧洲市场电动汽车预计销量增幅为20%；除中国以外的亚太地区国家电动汽车销量预计增长50%以上；拉美地区销量将增长45%。国际能源署署长法提赫·比罗尔近日表示，全球电动汽车市场进入加速增长新阶段。

多国销量刷新历史纪录

今年以来，随着国际油价上涨，消费者购买电动汽车的意愿明显增强，加之各国相关支持政策推动，全球电动汽车市场加速扩大。总部位于伦敦的全球知名咨询公司基准矿物情报的最新数据显示，2026年5月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车注册量约180万辆，同比增长3%，实现连续3个月增长。

标普全球交通出行公司的最新报告表明，今年3—4月，全球91%的国家和地区电动汽车销量高于去年同期水平，共有37个国家和地区的电动汽车单月销量创历史新高。其中，澳大利亚、英国等28个国家和地区3月刷新了电动汽车月度销量纪录，巴西等9个国家和地区4月电动汽车销量创下新高。28个国家和地区的电动汽车占比突破16%的门槛，这一数字通常被业内视为电动汽车扩大普及的重要节点。从地区看，2026年第一季度，欧洲电动汽车销量同比增长近30%，除中国以外的亚太地区国家同比增长80%，拉美地区销量增长75%。

基准矿物情报数据经理查尔斯·莱斯特表示，今年以来，补贴政策及持续高企的燃油价格刺激了消费者购车需求，不少用户选择提前购买电动汽车。汽车销量数据反映了消费者行为的明显转变，目前部分地区电动汽车市场需求强劲，现有库存快速消耗。《全球电动汽车展望2026》报告预计，随着电动汽车竞争力不断增强，以及更严格的二氧化碳和燃油效率标准，到2035年全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，较2025年增长6倍以上，电动汽车在全球汽车销量中的份额将提升至约50%。

交通电动化向纵深推进

国际能源署报告认为，全球应对能源危机所采取的措施，“将在未来数年内重塑全球汽车市场格局”。数据显示，2025年全球电动汽车的存量，可使每日减少约170万桶石油的消费需求，到2030年电动汽车对石油的年替代量将达到每日约500万桶。对于大量依赖石油进口的国家而言，电动汽车等新能源车正成为降低能源风险的重要选择。

当前，这场变革正从乘用车领域向更广泛的交通运输场景延伸。各国公路运输的电气化进程正快速推进，2025年全球电动卡车销量已占到卡车总销量的9%。随着动力电池成本持续下降，电动卡车的经济性不断提升，预计到2035年电动卡车在全球卡车销量中的占比将超过20%。

电动汽车还与人工智能、新型电力电子技术加速融合，推动车辆从传统交通工具向智能能源终端转变。更先进的电池管理系统、更高效的充电技术以及智能驾驶功能不断普及，使电动汽车成为“软件定义汽车”的典型代表。“能源创新已成为全球各经济体的战略重点。”比罗尔表示，“随着能源安全和产业竞争力成为首要议题，那些持续在研发、示范和早期部署方面进行投资的经济体，将最有能力引领下一代能源技术。”

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·弗里斯表示，当前更重要的是让政策、市场和产业能力相互匹配，使零排放交通真正具备可持续发展基础。她认为，全球能源市场波动再次凸显了降低对化石燃料依赖的重要性，交通电动化仍是提升能源安全和产业竞争力的重要路径，并通过与电网、储能、人工智能等领域深度融合，为全球绿色低碳转型和能源体系重构提供支撑。

中国车稳定全球供应链

在墨西哥首都墨西哥城街头来回穿梭的新能源接驳车，大多来自中国；今年4月，巴西进口中国电动汽车同比增长超过200%，成为当月中国电动汽车出口最大单一目的地；4月，亚洲其他国家进口中国电动汽车同比增长20%，成为最大进口市场。

面对旺盛市场需求，中国电动汽车凭借完整产业链、智能化优势及快速交付能力，正改写全球汽车市场格局，成为稳定全球供应链的关键力量。中国汽车工业协会数据显示，今年1—5月，中国汽车出口继续保持快速增长，其中新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。