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“中国已成为全球汽车行业的焦点，中国在电动汽车领域处于领先地位。”美国福布斯新闻网6月25日援引艾睿铂咨询公司数据如此报道。文中还提及，“中国汽车制造商将新车推向市场只需要三年，而传统汽车制造商则需要五年时间。”正是这种技术迭代、研发提速和海外布局的同步推进，让中国新能源汽车正以“相当快的速度”驶入欧洲及其他海外市场。

近期两场国际展会上，中国电动车再次成为焦点，关键词是“创新”。本届夏季达沃斯论坛在大连召开，从城市中随处可见的新能源汽车，到会场外穿梭的无人驾驶巴士，中国汽车让与会嘉宾直观感受到创新的活力，也让各界代表迫切想了解更多的中国创新实践。参会的彭博社记者斯蒂芬·恩格尔表示，他对中国创新的印象是“快”，“从产品设计到测试，中国车企只需要欧洲同行一半甚至三分之一的时间”。而在北京召开的中国国际供应链促进博览会上，智能汽车链展区不仅展示了在人工智能加持下仅约30秒就能下线一台整车的“中国速度”，更从关键零部件到智能网联技术，再到车辆运动智控系统，勾勒出一幅覆盖全链条的新能源汽车制造生态图谱。

“全球销售的几乎每一辆汽车，都至少包含一个中国制造的零件或采用了中国的技术。”墨西哥商业新闻网6月24日表示，中国汽车行业的国际影响力正日益扩大，围绕汽车制造的国际合作也在逐步展开。美国《纽约时报》6月24日也刊文介绍，中国的宁德时代拥有全球最大、最先进的电池工厂群。该公司推出的一款电池，据称充电不到10分钟即可驱动电动汽车行驶400公里，充电速度约为其他电动汽车电池的三倍左右，这项技术目前正为中国出口至世界各地的数百万辆电动汽车提供动力。随着中国电池技术和制造能力加速走向海外，中外企业之间的技术合作与产能合作不仅带动了当地产业链的升级，也为全球新能源汽车的普及提供了更成熟的技术支撑和成本方案。