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地下管网作为城市重要基础设施，担负着输送物质、能量和传输信息的作用，维系城市正常运行和生产生活，是城市的“生命线”。我国拥有位居世界首位的地下管网规模，也面临着大量管网已达或超设计寿命的挑战，管网老化漏损、排水防涝不足、管线多头开挖等问题突出。尤其夏季强降雨来临，城市内涝问题愈发凸显。为此，国家将城市地下管网更新改造纳入“六张网”重大战略布局中，如何破解以上难题？

老化严重暴雨积水 管网难题如何破

进入夏季，武汉接连遭遇强降雨。东湖高新区有一条道路，短短数月就出现了3次积水。对于附近的居民来说，一到降雨天这条路就没法正常通行。为什么会出现这样的情况？记者跟随正在对排水管网进行检查的工作人员，一同来到地下一探究竟。

武汉市东湖高新区环境水务局工作人员 李福昊：目前管道已经出现了两到三厘米的裂缝，下暴雨的时候，整个路面就会更加容易出现积水。

而相隔数米的污水管，同样毛病缠身，管道机器人拍摄的画面显示，管底沉积的淤泥堵住了大半根管子，排污能力只剩下不到一半。

不只是东湖高新区这一条道路存在类似问题，武汉对全市地下管网进行的最新一次体检结果显示，目前仅是存在各类缺陷的排水管数量，就达到了5610处，当地正在加紧进行改造。

2000多处错接混接，5600多处缺陷，武汉这座超大城市的地下管网，为什么会有这么多难题？在武汉市政设计院，记者看到了这样一张地下管网设计图。

武汉市政设计院副总工程师 石亚军：以前的管道整体建设标准较低一点，比如说排水管道，一个小时33个毫米降雨量的要求，实际上是不满足新的标准要求的。

石亚军告诉记者，积水和堵塞的背后，其实是城市地下管网长期高负荷运转带来的一个难题。原来的地下管网，是按每小时33毫米大暴雨标准设计，但如今武汉每年多次出现每小时30—60毫米的短时强降雨，远超管网承载极限。

不仅如此，像记者调研的武汉市东湖高新区，十多年来人口规模从50万人增长到近200万，进一步加剧了地下管道的老化。放眼全国，问题同样如此，全国近390万公里的城市地下管网，大量建设于20世纪80至90年代，已然成为城市安全运行的“软肋”。

创新施工破痛点 城市地下管网迭代升级

老旧管网病害频发、反复开挖修路扰民，是各大城市治理的共性痛点。依托专项国债加持，各地开始升级地下管网改造模式。告别粗放式修补，武汉、青岛、太原多地探索全新改造方案。一起来看看城市如何升级地下“毛细血管”。

针对管网老化以及极端天气频发带来的多重挑战，国家今年拿出1600亿元超长期特别国债，密集投向城市燃气、排水、供水、供热等地下管网建设改造，一方面翻新老旧管线，一方面加快新建地下综合管廊。其中，40.58亿元超长期特别国债资金投向了武汉，加上因此带动的地方投资，总计资金规模超过百亿元。

面对这么大一笔改造资金，记者发现，武汉一改以往“一挖了之”的改造模式，而是有了一个新思路。

原来，今年武汉在每个片区内，对供水、排水、污水等不同管网进行打包立项、统筹施工，既减少了对市民出行的反复影响，又提升了改造的整体效能。

与此同时，在每个片区改造前，武汉还要对改造项目进行详细体检，实现“一次开挖、分类施策”。

按照计划，未来三年，武汉将新建改造供排水管网560公里，并同步提升燃气、热力、电力等多种管网。通过管网更新，城市水系统治理逻辑正在整体重塑。

不仅是武汉，记者在调研中发现，越来越多的城市，正在用不同的方式破解着各自的难题：