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2026年6月4日19时39分，太原卫星发射中心，长征六号改运载火箭成功将千帆极轨第11组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

胡海鹰，中国科学院微小卫星创新研究院院长、千帆星座卫星系统总指挥。千帆星座，又被称为“中国星链”，是中国正在建设的低轨卫星互联网星座计划。截止到6月5日，千帆卫星数量增加到200颗，接下来还将是高频次发射。

“千帆”和“星链”计划都属于低轨卫星互联网星座计划，瞄准的是在距离地球300公里到2000公里的太空中部署卫星，形成覆盖整个地球的网络。相对于高轨卫星，这个高度的卫星就像是贴着地球飞行的“空中基站”，不仅信号延迟短，更能通过成千上万颗卫星的织网，彻底解决高山、荒漠、深海等地区的网络通信盲区，由万颗卫星交织而成的“天网”构想由此形成。很少有人知道，中国对低轨卫星的关注，其实是世界上最早的。2003年，当中国把第一颗低轨通信实验星送入太空时，马斯克的“星链”还不存在。二十多年后的今天，马斯克的“星链”已经在轨上万颗卫星，而中国的“千帆星座”一期目标是在2026年7月前完成324颗卫星的组网。

胡海鹰：整个世界上低轨互联网卫星的兴起，我自己认为应该是在2015年左右。也就是在这个过程中，其实我们是处于摸索的阶段，因为国内也没有意识到这件事情，这也跟通信产业的发展有相应的关系。国家从2G、3G学着干，到4G、5G领先。实际上现在国内基础的地面网络设施非常好，这给做天上带来一定影响。因为地面的网络服务太好了，美国恰恰相反。美国实际上从5G开始，切实感觉到自身差距。所以我自己猜想，马斯克或者美国也想另外一条路子，就把这套系统挪到天上去，说白了把基站搬到天上去做，换了一个道。这个道做得其实还是非常成功的，因为一下就是网络化的运行、商业化的服务，最后还做到了商业的闭环。

这是一个耐人寻味的悖论。中国用几十年时间，建成了全球最发达的地面通信网络。但也正是这张强大的通信网络，让低轨卫星通信在国内显得“没那么急需”。然而，在有些急需的地方，地面基站是够不着的。

胡海鹰：比如中国科学院现在有好多海外的台站，有很多台站建在高山上、森林里，这些数据怎么回来？有野外台站的事情，有海洋浮标采集的事情等等，这都需要网络去解决，包括南北极科考的事情。

记者：这是科研的角度，还有没有更加国计民生的战略的角度？

胡海鹰：比如说现在远洋运输的问题，那么多轮船在海洋上，实际上地面基站是够不着的，那怎么去解决成千上万个远洋运输轮通信的问题？我们还有空中的事情。现在空中，比如说现在东航、国航都提高了网络，其实用的都是国外的卫星。

记者：如今国外多数航班已实现飞机上正常上网，这是否和我国低轨卫星尚未完成组网有关？

胡海鹰：有关系。我坐过法航的飞机，拿手机在法航的飞机上刷视频，跟地面是一样，就是“星链”在支持它。因为法国没有它的低轨互联网，所以这是一个很大的市场，需求也很大。我想从国家战略发展需求来讲，这些通信问题是低轨互联网着急要去解决的。