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热解读  6月5日，中共中央总书记、国家主席习近平与老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦在人民大会堂举行会谈。这是通伦自2025年9月访华以来，时隔近九个月再次访问中国。

会谈中，习近平总书记立足中老铁路“黄金大通道”优势，明确提出要“推进沿线开发和‘一地两检’，推动中老经济走廊合作提质升级”。

△ 6月5日下午，中共中央总书记、国家主席习近平在北京人民大会堂同来华进行国事访问的老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行会谈。这是会谈前，习近平在人民大会堂东门外广场为通伦举行欢迎仪式。

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，被誉为“黄金大通道”，从谋划之初，便承载着中老两国深化合作的殷切期待。

昔日，老挝因地势高、山地多，交通不便，全国仅有一条长约3.5公里的铁路连接泰国。交通不便成为制约老挝发展的重要因素。

2015年，习近平总书记同老挝领导人一道，作出了共建中老铁路的重大决策。

2017年11月，党的十九大闭幕后，习近平总书记首次出访便来到老挝。在当地媒体刊发的署名文章中，他点明中老铁路早日建成通车的时代意义：“让老挝同周边国家乃至世界互联互通。”

这句话直接说到了老挝人民的心坎上。作为中国共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重点项目，中老铁路具有重大战略和现实意义。

对老挝而言，中老铁路建成通车后，从老挝万象到老中边境的车程将由2天缩短至3小时，到中国昆明可实现夕发朝至，从而改变老挝“陆锁国”的现状。

对中国而言，云南边境小城景洪、旅游胜地西双版纳等地“不通铁路”的历史将被彻底改写。

△ 2021年12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。

2021年12月3日，伴随中老两国元首的“发车”号令，中老铁路首发列车缓缓驶出站台。自此，昆明到万象——山不再阻，路不再远。

本次访华期间，通伦主席在接受总台专访时表示：“老挝没有海，但有了通向大海的铁路；老挝从未有过铁路，如今拥有了老中铁路，而且是一条相当高速的铁路，这让老挝人民感到自豪。”

一路畅，百业兴；一线通，万象活。

2019年4月，中老两党两国最高领导人签署《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划》。文件明确提出，两国要以中老铁路为依托，统筹推进中老在交通、产能、农业、文化旅游、社会民生等领域务实合作。

2021年，在中老铁路通车仪式上，习近平总书记进一步强调：“双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。”

△ 2026年4月15日，勐腊海关铁路监管科关员在云南省磨憨铁路口岸水果指定监管场所查验入境榴莲。

通车4年来，中老铁路运力逐年扩容、口岸配套持续完善：跨境货运列车由开通初期的日均2列增至最高23列，运输品类从10余种扩充至3800余种，货运网络辐射老挝、泰国等19个国家和地区。

交通变局重塑了产业格局。

依托铁路干线，老挝彻底摆脱“陆锁国”发展困局，实现本土特色物产高效出海；我国云南等沿边地区顺势把区位边角劣势转化为对外开放前沿优势。边境口岸、沿边临港产业园加速落地，一条贯通两国的产业振兴发展之路全面铺就。

一组组数据，直观印证“黄金大通道”与经济走廊联动发展的强劲动能。

2026年一季度，中老铁路进出口货值达68.1亿元，同比增长62.7%，创历史同期新高。其中，进口端，我国经铁路入境的干鲜瓜果货值5亿元，同比增长1倍；老挝、泰国等东南亚鲜果通过中老泰全铁冷链专列最快3天即可直达中国民众餐桌。出口端，我国“新三样”产品出口货值达13亿元，同比增长10.4倍。其中，光伏产品出口11.9亿元，同比增长43.2倍。

△ 2026年4月13日，乘坐中老铁路国际旅客列车的旅客抵达中老铁路万象站。