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傍晚时分，江苏太仓德国风情街渐渐热闹起来。在申德勒加油站西餐厅里，刚出炉的碱水面包和烤肠香气四溢。“我们的德式风味，是顾客一点点‘改’出来的。”餐厅经理吴文广说，刚开业时，不少德国顾客边吃边提意见。慢慢地，这家店因为口味正宗，不仅吸引许多德国人成为回头客，也成为太仓本地年轻人和外地游客的热门打卡地。

一家餐厅，从侧面映照出德国企业在江苏投资深化的过程。从最初企业落户、产业配套，到如今创新协同、人文相融，江苏吸引越来越多的德国企业持续加码投资——2025年，江苏与德国进出口额达319亿美元；2026年一季度，双方进出口额同比增长24.4%。截至2026年4月底，德国在江苏累计投资企业2455家，一批德国“隐形冠军”企业融入江苏高端装备、新能源、汽车零部件等产业链。近日，记者深入常州、南京、苏州等地，探寻背后的发展故事。

产业链实现深度嵌合

“不是简单地把企业引进来，更重要的是让它真正长起来”

穿过中德（常州）创新产业园里的多瑙河路，便来到劳施保施电磁科技（江苏）有限公司。车间里，机械手臂不停起落；自动化产线上，一枚枚用于空气悬架系统的电磁阀依次下线，很快将被装进新能源汽车底盘，发往不同品牌的整车工厂。

2020年德国劳施保施集团刚进入中国时，只在上海设立了一家贸易公司。“当时其实在观望市场。”集团董事长罗曼·保施说，看中国新能源汽车会不会真正发展起来，也看中国的产业链能不能支撑一家德国企业长期扎根。

中国制造业近年来的快速发展，让很多德国企业对中国市场刮目相看。以汽车的空气悬架为例，过去多用于高端车型，如今越来越多中国新能源车开始搭载这项技术。

制造体系与产业链展现出的协同能力同样出色。模具开发、零部件配套、产品验证、工程迭代，很多环节几乎同步推进。一些德国企业对中国制造的印象，已经从成本优势转变为上下游企业之间紧密联动带来的效率优势。以前需要跨区域协调的流程，现在在一个产业园、几公里范围内便能完成。

中国市场丰富的应用场景和快速迭代能力，也吸引越来越多德国企业加大投入。“很多产品在中国能够更快找到真实场景，也能更快根据市场反馈进行调整。”罗曼·保施说，尤其是在新能源汽车等新兴产业领域，企业、供应商与市场之间形成高频互动，很多产品能够边应用、边优化、边迭代。

刚进入中国市场时，劳施保施销售额只有约500万元人民币，而今年预计接近9亿元。“连我们自己都没想到增长这么快。”劳施保施中国区执行合伙人王紫楠说。如今，公司研发团队已经有30多人，很多产品开始围绕中国新能源市场需求做本地化研发，来自中国本土品牌的客户也不断增多。

一家公司的生长，反映产业生态的变化。如今，已有近30家德企参与常州新能源产业供应链体系建设，形成“德企+常州制造”的协同模式。截至目前，中德（常州）创新产业园累计引进德语区企业91家，总投资超过24亿欧元，其中60%以上是“隐形冠军”企业。

“企业还没正式落地时，我们就已经在帮它对接上下游资源。”中德（常州）创新产业园管理办公室副主任王璐介绍，德国企业非常看重长期稳定，因此当地不只是“招商”，而是帮助企业真正融入产业链，“不是简单地把企业引进来，更重要的是让它真正长起来。”

创新链达成双向奔赴

“过去更多是学习，现在是一起创新”

西门子与南京工程学院共建的数字化先进制造联合实验室里，一套数字化产线设备正持续运转。机械臂不断抓取、搬运、装配，屏幕上的数据实时跳动，几名学生围在设备旁调试参数。来自西门子的工程师不时与师生交流设备运行细节。

上世纪80年代，学校从德国引进首批数控机床，并在全国高校中较早开设数控专业。此后几十年间，合作不断延伸：从数控培训中心，到联合实验室，再到如今共建数字化先进制造联合实验室，合作内容也逐渐走向联合研发、联合培养与产业协同。

“过去更多是学习，现在是一起创新。”南京工程学院机械工程学院院长丁文政说，不少合作项目已经不仅是课堂教学，而是围绕企业真实需求共同开展技术验证和工程开发。

近年来，西门子持续将德国“双元制”教育理念与中国制造业需求结合，构建“认证—教学—实训—就业”全链条培养模式，推动课堂学习与产业实践深度融合。仅在南京，西门子就已建成20余个实训中心和实训室，并建设产线级实训平台，让教学场景尽可能接近真实工业生产。