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起重机在老挝万象南货运口岸站作业。

刘莹嘉摄

泰国东方技术学院比亚迪新能源汽车培训中心内，泰国师生操作驱动电机系统故障诊断设备。

本报记者 白元琪摄

据中国海关总署数据，今年前4个月，中国与东盟贸易总值达2.75万亿元，同比增长15.7%。中国已连续17年稳居东盟第一大贸易伙伴地位，东盟则连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位，彰显双方经贸合作的韧性。中国—东盟自贸区3.0版升级议定书正式签署后，双方着力提升互联互通水平、深化各领域务实合作、强化科技创新驱动，不断夯实中国—东盟全面战略伙伴关系的经济基础，让合作成果惠及双方更多民众。

互联互通与经贸合作提质升级

今年1月下旬，装载重庆造笔记本电脑产品的氢能跨境公路班车从重庆启程，途经贵州，抵达广西友谊关口岸，1月31日顺利送达越南义安客户手中。这是西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线支线延伸后的首趟跨境运输，为双边跨境物流开辟了绿色高效新路径。通道联通是中国与东盟经贸往来的重要基础，完善的合作机制则是双方经贸关系长效健康发展的坚实保障。当前中国与东盟正聚焦陆海空立体互联互通网络建设，同步完善多层次、全方位合作机制，为双边贸易畅通保驾护航。

作为中老互利合作和共建“一带一路”的旗舰项目，中老铁路2025年货物运输量超2450万吨，同比增长24%，其中跨境货物547万吨，同比增长14%，运输商品种类拓展至3800余种，覆盖19个国家和地区。老挝副总理吉乔表示，老中铁路不仅拓宽了合作领域、促进了投资，还带动了客货运输和跨境旅游发展，为老挝创造了新的发展机遇，是中国先进科技在发展中国家应用的典范。老挝公共工程与运输部部长列莱·西维来表示，老中铁路联通老挝与中国，已成为区域重要贸易大动脉，有力推动沿线枢纽经济发展进入新阶段。

中国与东盟持续完善双边经贸合作机制，建立了涵盖领导人会议、部长级会议、高官会等多个层面的对话合作机制。中国—东盟自贸区3.0版升级议定书顺应国际经贸发展新趋势，除法律和机制性章节外，主要升级内容涵盖九大领域，既包含海关程序和贸易便利化、标准和技术法规与合格评定程序、卫生与植物卫生措施、经济技术合作等此前已有领域，还首次将数字经济、绿色经济、产供链互联互通等新兴领域纳入框架。《区域全面经济伙伴关系协定》高质量实施4年多来，持续提升区域贸易投资自由化便利化水平。中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会精准对接双方合作需求，吸引中国与东盟企业参展，有效拓展市场空间。

东盟秘书长高金洪表示，新一轮东盟—中国自贸区升级更加注重数字贸易、数字服务、电子商务和数字支付等新领域，有助于让自由贸易安排更加贴近企业和市场需求。在当前全球经济不确定性上升的背景下，可预期性和确定性对企业尤为重要。“自贸区升级以及《区域全面经济伙伴关系协定》共同为东盟和中国企业提供了清晰、透明、以规则为基础的合作环境，为长期经济合作注入信心。”

农产品和制造业合作释放更多红利

“以后你家的芒果就可以卖去中国了。”老挝琅勃拉邦省文化和旅游厅厅长苏达彭·空塔翁的家人从事芒果种植，去年6月老挝首批鲜食芒果经中老铁路输华后，琅勃拉邦省省长曾这样对她说。近年来，中国与东盟不断深化农产品、制造业等领域务实合作，推动合作成果更多更公平惠及双方人民。

东盟是世界主要热带水果产区，榴莲、山竹、芒果等特色水果源源不断进入中国市场，既丰富了中国家庭的“果篮子”，也让东盟各国农户的腰包越来越鼓。数据显示，2025年前10个月，中国与东盟农食产品贸易额达513亿美元，同比增长8.9%。其中，中国自东盟进口干鲜瓜果产品超100亿美元，占进口总量2/3以上。东盟已连续9年保持中国农食产品第一大贸易伙伴地位，随着《区域全面经济伙伴关系协定》政策红利持续释放，双方不断落实原产地规则、简化贸易手续，贸易便利化水平持续提升。

中国与东盟产业合作呈现多点突破、协同发展的良好格局。2025年第二十二届中国—东盟博览会上，上汽通用五菱生产的微型新能源车受到东南亚客商广泛关注。该企业2017年在印度尼西亚建立首个全资海外生产基地，目前累计总投资超10亿美元，已带动17家中国产业链企业“走出去”，与60余家印尼本土供应商建立合作。长安、比亚迪、吉利等中国车企也加速布局东盟市场，实现从产品输出到产业链出海的跨越。印尼投资与下游工业部部长罗山·鲁斯拉尼表示，印尼与中国的新能源汽车合作有助于提升印尼相关产业附加值，加快推动印尼绿色转型进程。