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陆鸿展示自己团队研发的轮椅车头。

受访者供图

江苏省苏州市吴江区同里镇天明科技产业园内，陆鸿忙得不可开交：刚刚前往合作企业商讨轮椅牵引头“无人驾驶”技术开发细节；又马上赶回厂区备货，为6月的展会做准备。

摆过修车摊、开过相册厂的陆鸿，2025年做出一个令人咋舌的决定：跨界“造车”。公司成立不到一年，为残疾人设计制造的轮椅车头销量已破3000台。

日前，记者走进陆鸿的企业，探寻这位残疾人的科技助残之路。

缘起

想让残疾人有尊严地谋生

陆鸿今年47岁，是一位脑瘫患者。幼时，一场高烧损伤了脑神经，导致他言语不清、手脚不便、行走不稳。职高毕业后，身体的障碍让他的求职之路布满荆棘。

为了讨生活，他卖过报纸、开过电话超市、出租过光碟，还自学摄影开过照相馆，一步步从生活自理到自主创业。赚得“第一桶金”后，2017年底，他又在吴江区平望镇联丰村创办了苏州缘跃纸制品有限公司，进行纸质相册的研发、生产与销售。产品种类从数款发展到上千种，相册不仅卖到了全国各地，还出口到了北美、欧洲等地，年销售额一度突破1400万元。

因自己饱受残疾之苦，陆鸿给工厂立下一个原则：优先招录残疾人。多年来，在陆鸿厂里工作过的残疾人共有150多名，其中50多名在他的帮助下实现了独立自强、回乡创业、脱贫致富的梦想。

但是，陆鸿的责任感却越来越重：“一家工厂，能提供的岗位有限。工厂之外，还有多少像我一样的兄弟姐妹，他们该如何有尊严地谋生？”

一次出差途中，街头一幕深深刺痛了他：一位失去双腿的残疾人，艰难地坐在地上卖菜。一个强烈的念头在陆鸿心中萌发：造出一款轻便好用、价格实惠的摆摊车，让残疾人能更体面地工作和生活。一辆好用的摆摊车，最重要的在于可靠的车头。

怎样造出可靠、经济的车头？陆鸿开始了探索。

攻关

用“笨功夫”撬开技术大门

2025年3月，陆鸿投入数万元从多个渠道购入了6款国内外主流轮椅电动牵引头，当作“教材”来解剖学习。

陆鸿平常乐于助人，听说他要“造车”，附近很多工厂的技术人员纷纷前来帮忙，他们自带工具、不计报酬，只为给陆鸿的事业出一份力。然而，轮椅车头对他们而言，同样是一个全新领域，只能从零起步去探索。

他们选择了最“笨”的办法：将买来的车头进行拆解，利用3D打印技术，将上百个零件逐个“复刻”成型。然而，当崭新的部件堆满桌面，技术人员无论如何尝试，都难以严丝合缝地将它们组装成一个能顺畅运转的整体。

陆鸿并未气馁，冷静复盘后，他意识到：仅靠模仿，难以实现真正的突破。

可出路在哪？就在陆鸿迷茫时，一次偶然的机会，他结识了在同里镇经营一家精密制造企业的卢义。卢义在机械制造方面经验丰富，同样热心公益，愿意助陆鸿一臂之力。

两人促膝长谈，卢义给出建议：专业壁垒，必须由专业力量来攻克，得找一个专业的团队来做。

陆鸿茅塞顿开。很快，他和卢义一起收购了无锡市锡山区一家电动车企业，并创办了苏州新芝动力科技有限公司。为了帮陆鸿一把，同里镇政府主要领导亲自带队帮忙跑手续，各部门开启“绿色通道”，3天内新执照就办好了。

这次收购带来了成熟的技术平台，但将普通产品改造为适合残疾人的专用车头，挑战依然巨大：比如，原车头过于笨重，残疾人难以驾驭，亟须“瘦身”；同时，性能必须大幅提升，才能轻松拖曳摆摊车厢。

陆鸿带领设计团队一头扎进工作室，图纸画了一张又一张，方案改了一稿又一稿，尝试了多种材质，终于，车头从原来的16公斤“瘦身”至12公斤，且在轻量化同时，性能未减。

当第一台样品车头摆在面前时，陆鸿激动得热泪盈眶，他给车头取名“小钢炮”——身形轻巧，却有力。

陆鸿将“小钢炮”车头与轮椅、摆摊车厢成功连接，一辆形似“小火车”的摆摊车初具雏形。然而，新的问题接踵而至：车身稳定性不足、爬坡能力达不到要求、雨天防滑性能欠佳……

怎么办？陆鸿亲自当“试车员”。为检测爬坡性能，他绑着安全带在陡坡上反复测试；为验证防滑效果，他常在雨中一蹲就是几个小时。历经几个月反复打磨，摆摊车终于脱胎换骨：它不仅更加轻便灵活，还具备了很好的防滑和爬坡能力，载货、转向等各项性能均达到了理想状态。有了摆摊车，残疾人就有了一个流动摊位，一个小小的车厢，最多可以装200斤货物。