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5月5日，立夏了。

这一季的春光里，张雪机车从寂寂无闻，骤然万众瞩目。

回顾过往，2024年，宇树科技显露头角；2025年，深度求索（DeepSeek）横空出世；2026年，张雪机车一举成名……仿佛每一个春天，都有初生的星辰闪耀天空。

他们是谁？有何特质？如何突围？

张雪是谁？

4秒能干什么？

一次深呼吸、眨眼6至8次、说15个字。生活里，4秒转瞬即逝。

但在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的赛场上，4秒能跑出200米、近半个直线赛道的距离。在一个以零点几秒定胜负的项目里，这个差距堪称悬殊。

当地时间3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。方格旗挥动，张雪机车以领先近4秒的优势冲过终点！这是中国机车首次在WSBK中量级组别中拿下分站冠军。

然而，20多天后，落差骤至。

4月，荷兰站，第一回合，第四名，第二回合，止步第七；5月，匈牙利站，第一回合，冠军，第二回合，退赛。

面对提问，张雪冷静、理智：“没有人可以一直赢，谁都会面对失败。”

如何直面失败、应对失败，已成为张雪20多年“飞驰人生”里的重要课题。

2024年，“张雪机车”注册成立。把个人名字贴在品牌上，张雪说：“这就是把自己押进去。”

为了新公司，他拿出了全部积蓄，甚至四处借钱，“发工资的钱都是借的，如果3个月内新车没法上市，公司现金流就断了。”

然而，就是这样一个“要钱没钱”的品牌，却宣布：斥巨资参加世界级摩托车比赛。

“我们做仿赛摩托车的，要做就做最好的，就要到顶级赛事去证明自己。”张雪的回答干脆、直接。

可若是失败了呢？抑或是赛场的成功无法转化为商业的成功呢？

张雪算了一笔账：“挣不回来，我就当为自己的爱好买单。别人也许喜欢字画、喜欢旅游，我啥都不爱，就爱这个。”

这份热爱，是他所有选择的底层逻辑。

30多年前，张雪出生于湖南怀化一个偏远的山村。这里，与WSBK赛场隔着千山万水。

19岁那年，得知湖南卫视一个节目组在拍摄摩托车爱好者，张雪跨上那辆相伴多年的二手老爷摩托，在暴雨中追逐摄制组100多公里。

山路崎岖，阴雨连绵，雨水打脸。3个小时，他浑身湿透，嘴唇乌青，却始终不肯停下。

“你回去吧，太危险了。”节目组劝他。

“你不用劝我，我不怕苦，就怕你们不给我机会。”

张雪想要的，只是一个“上场的机会”。为了“上场”，他又一头扎进了生产一线。

在浙江武义阿波罗运动科技股份有限公司，张雪练就了令人惊叹的绝活——蒙眼组装发动机。散落一地的零件，仅靠指尖触感和肌肉记忆，就能被他复原成一台精密的动力核心。

创业后，为了“上场”，张雪一次次告诉技术团队：“人不够？招！设备不行？买！你们解决不了，我就去外面找专家、找顾问团队来干，但问题必须解决。”

在张雪机车，一线组装工人时薪比本地同类企业高出20%，摩托车测试员配备房车，只为能在无人区更好测试车辆性能。

“虽然穷，但我愿意为创新买单。”张雪说。

葡萄牙一战成名，20多年的点滴积累，在一夜之间被集中看见，张雪一跃成为普通创业者的优秀代表。

“我不敢当，我并不完美。”张雪这样回答记者的提问。

走进张雪的办公室，办公桌上摆着一个巴掌大小的立牌——“别吼”。那是同事专门买来的“礼物”。

张雪巡场从不打招呼，冷不丁站在某个工位后，一言不发盯着屏幕。有时，整个办公区都会被突然拔高的音量镇住。“和我一起工作的同事，多多少少都被伤到过，我说话从不留情面。”张雪对此一清二楚。

但脾气发完，他立下的规矩却极硬：“你去干。干成了，功劳是你的，失败了，成本我承担。”

对员工如此，对供应商也是如此。“我给供应商提出的高要求是巨大的挑战，他们需要颠覆现有技术，反复尝试、试验，甚至可能失败。”张雪说，“但我告诉他们，没关系，所有成本我来承担。一旦成功，产生的附加值，你们自己留着。”

“创业很难，所以一定要选择自己热爱的事业。只有热爱，才能助你抵抗各类冲击。”对于年轻人，张雪诚恳建议。

为什么是张雪？

为什么张雪能成？

行走重庆，走近张雪背后的他们，答案呼之欲出。

走进秋田齿轮办公楼，拾级而上，阳光洒向楼梯间的旧照片，时间仿佛被拉长——

付中秋，秋田齿轮的创始人，75岁年纪，双手仍像铁钳般有力。1993年，重庆医用设备厂钳工出身的他，赌上1万元“家底”，租了2台厂里淘汰的旧磨床和滚齿机，带着3个敢闯敢干的工人走上创业之路。

16年后，秋田齿轮蜕变为国内最大的摩托车齿轮生产企业。如今，全球每5辆摩托车，就有1辆使用它生产的产品。

咋成功的？

“别无他法，起早贪黑，睡在车间。”付中秋总结出六字心得，刻到企业荣誉墙的最上头：专心、专注、专业。

“专”到啥程度？秋田齿轮始终聚焦中小模数齿轮，配套高端大排量摩托车的齿轮，最高转速每分钟3万转，精度达到微米级。