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工人在东风康明斯重马力发动机工厂装配线作业。

等待下线入库的M15发动机。

工人在东风康明斯重马力发动机工厂装配线安装喷油器。

即将进行出厂试验的Z15N天然气发动机。

康明斯东亚研发中心外景。

以上图片均为康明斯中国提供

从最初的技术引进，到建立深度互信的合资企业，再到如今依托中国研发中心反哺全球市场，美国制造企业康明斯与中国的合作已跨越半个多世纪。康明斯也从一家柴油发动机企业发展为多燃料、多动力解决方案提供商，产品涉及发动机、发电机组、氢能等领域。在华扎根50年，康明斯携手中国伙伴共同推动发动机乃至汽车工业技术进步，同时依托中国超大市场规模、强大创新研发能力，实现绿色技术向世界输出，助力中国创新走向全球。正如康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森所言：“康明斯在中国的发展历程，就是与中国市场一起学习、共同成长的故事。”

烽火结缘，合作领域不断拓展

康明斯与中国的渊源可以追溯到中美并肩抗击日本法西斯的那段“血与火的历史”。1941年，美国向包括中国在内的38个国家提供战时物资援助，在对华军事物资援助中，就包含配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

抗战胜利前夕，重庆一家企业致函康明斯，寻求合作机会。时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒回函表达了强烈兴趣，希望抗战胜利后在华投资建厂。

1975年，已担任康明斯董事长的米勒访华，让康明斯成为最早来华寻求商业合作机会的美国企业之一。这一年，搭载康明斯大马力柴油发动机的重型卡车，正式在辽宁鞍钢本溪铁矿投入使用。为了更好服务中国客户，米勒邀请本溪铁矿的技术人员赴美参加发动机技术培训。1979年中美建交后，首家康明斯驻华办事处在京成立。

当时，随着中国工业化加速发展，矿山、能源、交通等领域对大功率、高可靠性动力装备需求迫切。石内森说，当中国向世界敞开大门时，康明斯已经预见到中国市场的巨大潜力，改革开放带来的巨大机遇为康明斯在华发展提供了肥沃土壤。

1981年，康明斯在重庆以许可证方式生产发动机。1986年，康明斯和中国第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）签订许可证合作协议，并于1996年在湖北襄阳合资成立东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东康”），双方各占50%股份，表明双方开展平等互利合作的决心。对此，石内森表示：“我们与东风汽车的合作从一开始就是彼此信任、彼此成就的深度合作。”

东风汽车股份有限公司董事长张小帆介绍，康明斯率先将涡轮增压系统、尾气排放处理系统、电控系统等当时世界领先技术引入中国，这也让中国卡车生产企业能够接触到国际前沿的发动机设计理念、制造工艺和质量控制体系，为相关产业发展和技术升级奠定了基础。

双方很快又意识到，照搬海外产品难以适应中国市场。于是，合作进入新阶段——依托康明斯的技术框架和东风对中国市场的深刻理解，双方共同开展适应性开发和迭代。

随着合作深入，东风与康明斯从单一发动机供应，升级为“全动力链”合作。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示：“东风汽车与康明斯的合作历程是相互成就的过程，康明斯先进的动力技术与可靠品质，与东风汽车的优秀产品实现了完美匹配，赢得了终端客户的广泛青睐。”

“康明斯在华50年的发展历程，一个关键的推动力量就是我们与中国企业建立起的双赢合作伙伴关系。”石内森表示，“这种正向的互动让我们成为中国汽车等相关产业的有机组成部分。我们在为中国汽车行业发展贡献力量的同时，也受益于中国汽车工业腾飞带来的机遇。”

智造赋能，带动产业生态跃升

机械臂精准抓取缸体、自动导引车安静穿梭、AI视觉系统对每一台发动机进行毫米级质检……走进位于湖北襄阳高新区的东风康明斯重马力发动机工厂，智造技术赋能下，各类自动化生产设备忙碌有序。这座工厂全线设有28个自动工位，8大系列发动机混流生产，喷涂环节实现水污染零排放，是国家级智能制造示范工厂和国家级绿色工厂。在这里，每隔几分钟就有一台“传奇”发动机下线。

回想起这座工厂的建设历程，东康总经理黄海涛颇为感慨。