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参观者在智己公司展台参观智己LS8。新华社记者 鞠焕宗摄

外国观众在极氪展台参观。受访企业供图

优秀国产汽车芯片代表企业成果展示。本报记者于尚波摄

10天展期，38万平方米展馆，21个国家和地区的头部供应链与科技企业参展，展车1451辆、首发车181辆、概念车71辆，128万人次入场参观，其中海外观众6.5万人次……

一组数据，为日前闭幕的2026北京国际汽车展览会写下直观注脚。北京车展，不仅是“产品展示”平台，更是观察全球汽车产业格局的绝佳窗口。在这场全球规模和影响力最大的车展上，密集发布的新技术、新车型，成为中国汽车产业从跟跑到领跑、从本土崛起向全球领航跨越的缩影。

“国产车型的驾乘体验提升让人持续期待”

步入展厅，各大展台人流涌动。在刚刚过去的“五一”假期，北京车展迎来客流高峰，现场参观体验新车型、新技术成为不少市民游客的假期选择。

在极氪展台，体验区观众排着长队，咨询、体验和下订单的人络绎不绝。

“来之前我就做了功课，知道这次车展，咱中国品牌是主角。”北京年轻“上班族”小尹坦言，他最期待的就是国产新能源汽车，“像极氪、比亚迪、奇瑞、蔚来、小鹏、理想等品牌，都有比较深厚的技术储备。”

“目前极氪全系车型的销售均价近35万元，销量也稳步提升。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰告诉记者，中国品牌能赢得消费者，靠的不是单一优势，而是多方面“超预期”，“比如技术体验方面，消费者花费较低价格就能享受到很多过去百万元级别豪车才有的性能和智能化配置。”

车展现场，长城汽车展台同样人头攒动。近60辆展车，覆盖哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮和长城灵魂摩托六大品牌。“从参展阵容来看，这是我们集结品牌最全、展示车型最丰富的一次。”长城汽车高级副总裁李瑞峰说。

驻足展馆，覆盖主流与高端市场，全品类、全价格区间的自主品牌汽车让消费者目不暇接。

一天逛下来，北京市民张先生的手机相册里塞满了“中国骄傲”。他告诉记者，印象最深的是红旗金葵花展厅，独特造型和奢华内饰，让他近距离感受到国产豪华车的“排面”。“还有小米的车机，流畅又聪明；方程豹的轿跑系列，帅呆了！”

除了整车展示，此次车展，各家车企也都亮出了核心技术：比亚迪闪充技术实现零下30摄氏度低温环境下高速快充，长城Hi4混动系统实现性能、续航、补能、能耗的全面进化，蔚来新一代主动悬架实现毫秒级精准响应，小米在展台设置新一代SU7全拆解车身展示区，呈现钢铝混合安全结构……

本土车企“秀肌肉”，让消费者对国产品牌有了更多信心。北京市民刘先生正面临购车抉择，他把中国品牌列为首选。“之前试驾过自主品牌和合资品牌的新能源车型，这次车展又坐进多款心仪车型进行了直观对比，电池续航、智驾水平、人机交互，国产车型的驾乘体验提升让人持续期待。”刘先生说。

“本届车展令人印象深刻的，是中国品牌展台成为绝对的人气中心和话题中心。”车展结束，李瑞峰脑中闪过很多画面，“无论是核心展馆的布局、展台的规模规格，还是首发新车的技术含量，中国车企都实现了全方位领跑。外国同行、媒体和观众在中国品牌展台前驻足、交流、体验的场景比比皆是。”

在李瑞峰看来，自主品牌吸引了大量专业观众深入探讨，表明中国技术已从“跟随”走向“引领”，“这种转变是水到渠成的。根本原因在于我们完成了从‘市场换技术’到‘技术自立’的跨越，并开始引领全球汽车产业走进‘无人区’。”

“车展不只是‘新车秀场’，还是‘全产业链竞技场’”

“在车展现场，车企能直接面对用户和行业，我们不仅有新车，还有技术展区，直观展示Hi4混动家族、V8发动机等硬核成果，让外界看到全栈自研的体系实力。”李瑞峰告诉记者，“如今车展不只是‘新车秀场’，还是一个‘全产业链竞技场’。”

本届车展，供应商和整车厂同台亮相成为一大看点。华为与整车企业深度融合形成的“生态共同体”，在面积超4400平方米的展厅内得到直观呈现。鸿蒙智行“五界”13款车型集结，覆盖从20余万元级到百万元级的全品类市场。问界M5—M9同台展出，从首发搭载的新一代华为乾崑智驾解决方案，到百万元级安全体验下探，让更多消费者享受到科技红利。