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银河航天目前在轨8颗卫星模拟图。
银河航天（北京）科技有限公司供图

驭星三号06星柔性机械臂载荷执行在轨加注对接技术验证。
北京航天驭星科技股份有限公司供图

处于待发射状态的卫星灵犀03星。
银河航天（北京）科技有限公司供图

数据来源：国家航天局、中国电子信息产业发展研究院等

4月24日是第十一个“中国航天日”，今年航天日的主题为“七秩问天路  携手探九霄”。

从古至今，中国人探索浩瀚宇宙的脚步从未停歇。商业航天是培育新质生产力、建设航天强国的重要力量。2015年《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》印发，鼓励社会资本步入航天领域；2025年我国商业航天完成发射50次，占我国全年宇航发射总数的54%；2026年，国家航天局在“中国航天日”新闻发布会上介绍，多型重复使用火箭将开展飞行验证，商业航天将以高水平安全保障高质量发展……10年来，我国商业航天加速成长，新技术、新突破、新应用不断涌现，从星辰大海走进千家万户。目前我国商业航天有何前沿进展？哪些曾经的太空畅想正照进现实？本期特别报道，我们共同关注。

——编  者

打造未来的“太空加油站”

本报记者  刘诗瑶

浩瀚宇宙中，人造卫星都会面临一项难题：当自身推进剂（燃料）耗尽，是不是注定陨落？

一颗在轨维护卫星迅速抵近需要加注推进剂的卫星，通过一条柔性机械臂自主寻找加注口，把“油”加满后驶向下一颗卫星——这是未来将发生于太空中的一幕。

前不久，由北京航天驭星科技所属苏州三垣航天科技有限公司研制的驭星三号06星，从酒泉发射场升空入轨。这颗卫星有个特别的外号——“太空加油站”。作为我国首颗配置柔性机械臂的商用试验卫星，在距离地面数百公里的高空，它完成了柔性机械臂模拟燃料加注等一系列高难度在轨操作任务，验证了大量关键技术，标志着我国商业航天在空间在轨服务领域迈出了坚实一步。

航天驭星副总裁曹梦介绍，担任“加油小卫士”角色的这颗卫星，未来瞄准的应用场景是在茫茫宇宙中，迅速定位目标卫星的精确位置，再通过严谨周密的变轨操作等，实现两颗卫星“穿针引线”般的交会对接，然后开展“加油”步骤。

这颗技术验证星最关键的部件是柔性机械臂。“我们创新设计理念，确保柔性机械臂更加轻量化、高灵活、高可靠。”三垣航天CTO（首席技术官）陈京说。

在模拟加注环节，这颗技术验证星通过3种控制模式实现，以适应不同应用场景。陈京介绍，第一种是机械臂收到任务预设指令后，自主规划运动路径；第二种需要地面操作人员根据相机画面，实时生成控制指令，远程操控机械臂完成对接动作；第三种是在视觉伺服系统的引导下，地面根据柔性机械臂末端拍摄的视觉靶标信息，规划运动路径并生成控制指令，引导机械臂完成对接动作。

专家认为，随着未来空间资产越来越多，包括卫星在内的大量航天器都会产生推进剂加注以及在轨维修的需求。“我们希望打造未来的‘太空4S店’，为太空资产提供一站式维护维修解决方案。”曹梦说。

算力“上天”，实现“天数天算”

本报记者  窦瀚洋

距离地面约500千米的近地轨道中，12颗计算卫星正在稳定运行。这些配备了高性能星载智能计算单元的卫星群，通过卫星互联互通，共同构建起太空算力网络。

算力为何要“上天”？

中国工程院院士、之江实验室主任王坚说，构建太空计算星座，是为了解决太空算力缺失和人工智能怎么到太空的问题，让现在在太空的数据能够发挥出以前无法发挥的作用。“我们不是把地面数据中心搬到太空，而是把算力和智能送到太空去，让天上的事情在天上干。”王坚说。

现在太空大概有800颗在轨遥感卫星，数量还在快速增长。但卫星距离地面遥远，携带的计算机计算规模太小，数据传输能力和处理能力远远不够，近九成数据在没被传回地面前，就被白白丢弃浪费。