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清晨，大西洋的海风拂过安哥拉海岸。在卡宾达港口码头，一艘艘新型双体客船整装待发；首都罗安达市郊凯兰巴新城的居民走出家门，开启一天的忙碌生活……近年来，中企承建一批“小而美”项目，精准助力当地破解发展瓶颈，既为安哥拉发展注入可持续的内生动力，也为南南合作写下“以民为本”的生动注脚。

海洋客运站：架起渔港“民生桥”

老式的码头，缓慢装卸货物的旧客船，挤满身背行囊旅客的甲板……这是海洋客运站建成前，安哥拉卡宾达省民众出行的日常写照。卡宾达省与安哥拉本土之间为邻国所隔，全省80万人的出行与物流，长期依赖殖民时期遗留的老旧船舶。以前，从卡宾达前往罗安达，单程就需要在海上颠簸70多个小时。2022年4月，中国能建葛洲坝集团承建的卡宾达港口海洋客运站落成（见图，本报记者邹松摄）。海洋客运站总建筑面积约4300平方米，三层主体建筑集旅客中转、商业服务与办公功能于一体，配套有摆渡平台、停车场及独立的水电消防系统。

当地居民马卡亚感慨：“以前坐船去罗安达，要提前3周订票，还要备足干粮和药品，在拥挤闷热的船舱里熬上3天，遇上风浪根本没法入睡。”如今，全新的双体客船将单程时间缩短至8小时，船舱内配备了座椅、卫生间，还提供餐饮服务，旅程变得快捷、舒适、安全。

自投运以来，海洋客运站各系统平稳运转，累计运送旅客超15万人次。卡宾达省港务局官员若泽·费雷拉表示：“海洋客运站让跨区域往来不再是普通人的奢望。”

清晨，渔民带着捕捞的龙虾、螃蟹从卡宾达港出发，傍晚便来到罗安达的农贸市场。渔获新鲜度提升，让渔民收入翻番。“以前，卡宾达的海鲜运到罗安达只能低价处理。现在实现当天送达，很多餐馆都来订货。”渔民安东尼奥说。卡宾达省港务局数据显示，海洋客运站投运后，当地与安哥拉本土的商贸流通周期缩短60%。

安哥拉总统洛伦索在海洋客运站落成典礼上表示，该项目不仅便利了民众出行，更有效带动了当地就业与经济社会发展。据了解，客运站项目建设运营期间，累计为当地创造了1500多个就业岗位。客运员西芒如今能够熟练操作检票设备、按时检查消防设施，他说：“我在这里学到了技能，有了稳定的工作和收入，生活越来越有盼头。”

中资商贸城：激发城市烟火气

午后时分，罗安达东部环城路两侧，“中国城”里餐馆、店铺、公司林立，烟火气十足。当地居民安娜经营一家饰品店，不时有顾客驻足挑选。“几年前我在路边摆摊，日晒雨淋，尘土飞扬。如今我在‘中国城’里有了这家小店，生意稳定，回头客越来越多。”安娜说。

近年来，安哥拉城市化进程加速。罗安达人口超过880万，占全国近1/5，然而商业设施建设长期滞后。当地商业以零散摊位和小型集市为主，行业渠道分散，品质参差不齐，难以满足民众需求。中资企业依托成熟的商业开发经验，在罗安达陆续规划布局了10余座商贸城，激发城市经济活力。

由中铁二十局安哥拉国际公司承建的奥特莱斯商贸城便是其中之一。该项目占地10万余平方米，规划了商铺、银行、餐饮、仓储、住宿等多个功能区，实现“文、商、旅”一体融合。当地居民克维兹说：“商贸城是这里的新地标，大家都很喜欢。我就住在对面小区，经常带孩子来这里休闲。”

目前，各类中资商贸城已聚集数千家商户，其中本土商户占比60%以上，提供就业岗位超5000个，在周边形成了餐饮、物流等配套服务产业圈。安哥拉工商会副主席阿尔贝托·门德斯实地考察后评价：“中资商贸城为本土商户提供了稳定的经营平台，对促进就业、改善民生至关重要。”

凯兰巴新城：打造宜居新样板

早晨推开自家两居室的窗户，楼下绿意盎然，老人悠闲散步，不远处的幼儿园传来孩子们的笑声——这是桑托斯一家在罗安达凯兰巴新城的日常。就在数年前，他们还生活在罗安达的贫民窟，雨季道路泥泞积水，铁皮房在风雨中阵阵作响，孩子们在泥水中跋涉两小时才能到几公里外的学校上课……

因大量人口涌入城市，规划承载量仅35万人的罗安达老城实际容纳了超20倍的人口，其中六成多的居民栖身贫民窟，缺水断电、卫生条件恶劣。安哥拉公共工程、城市化和住房部数据显示，全国住房缺口达180万套，罗安达占比超40%，“安居”成为许多家庭最迫切的期盼。