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长沙新港通江达海。

当肯尼亚的咖啡豆，悄然摆上长沙高桥大市场的货架；当湘江之畔下线的新能源汽车零部件，即将在肯尼亚的流水线上组装；当浏阳河畔的花炮企业，为万里之外的关税变局重新布局全球市场——

湖南，这座不临海的内陆省份，正在用行动回答一个时代命题：不出海，就出局；向海而生，虽远必达。

开放，不再是文件里的宏大叙事。它是菜篮子的新鲜，是工厂里的订单，是年轻人手机里跳出的创业机会。

而长沙，正是这场内陆向海征程中最活跃的弄潮儿。

买与卖之间，藏着生活的答案

一个省份与世界连接的方式，最终会落在普通人的日常里——小到一杯咖啡，大到一份工作。

2025年，湖南人的购物车越来越“国际化”，也越来越“稀奇”：卢旺达的蜂蜜、埃塞俄比亚的咖啡、坦桑尼亚的腰果……这些曾经只出现在纪录片里的商品，如今通过跨境电商和直播带货，走进了三湘大地的小区、端上了百姓的餐桌。

首届星沙－非洲咖啡嘉年华系列活动现场。

“非洲好物网购季”，22场线上直播，1.8万单成交。

屏幕那头的非洲农户，和屏幕这头的湖南宝妈，因为一次点击，产生了真实的交集。

出口端同样热气腾腾。湖南的工程机械、电子产品、新能源汽车，正加速“驶向全球”。在长沙，赞美汽车计划在肯尼亚投资建厂，年产5000台新能源汽车。

这意味着：湖南的产业链，正在非洲“生根发芽”。

而工程机械——这个湖南的“当家产业”，正以前所未有的深度融入全球产业链。

山河智能欧洲公司实景图（比利时）。

2023年，长沙获批国家工程机械外经贸提质增效示范试点，在长沙市商务局的统筹下，一场从“产品出口”到“产业出海”的质变悄然发生。

一组数据见证跃迁：长沙工程机械出口额从2022年的163.7亿元，飙升至2025年的317.6亿元，累计增长94%。2026年前两个月，出口60.4亿元，同比增长29.5%。海外市场，正成为行业增长的“第一引擎”。

数字背后，是一整套制度创新的“破壁”行动。

针对工程机械“个头大、通关难”的痛点，长沙自贸临空区联合海关推出“组合式”监管：专用号牌识别让起重机“直接出”，“一票多车”模式让大型机械“分散出”，离境口岸容错改单避免“重复出”。

通关时间压缩一半，每车物流成本省下300到500元。叠加“入区即退税”，累计退税超6亿元，到账周期缩短7到15天。

一位试点企业负责人感慨：“去年我们集团60%的营收、95%的利润来自海外。”

不出海，就出局——这已是湖南制造的共同信条。

更令人振奋的是，出海之路正从“卖产品”升级为“建生态”。三一重卡今年全面进军欧洲，设研发中心、建生产基地；中联重科在印尼已布局36个网点，多个品类市场份额第一；星邦智能墨西哥工厂投产，本地化率接近90%。

绿色与再制造成为新赛道：大直径盾构机贯通意大利隧道，新能源设备批量出海，再制造设备出口突破30亿元。

星邦智能澳洲公司。

湖南工程机械，正在全球舞台上完成从“跟跑”到“领跑”的换道超车。

数字背后，是滚烫的生活：全省进出口总额中，长沙独占2875.4亿元，占比53.1%；湖南跨境电商交易额，长沙贡献了79.4%，连续六年正增长。

每三个长沙人，就有一个人的工作与外贸相关。

放眼全省，这条开放链上，牵动着无数家庭的生计与梦想。

货物在路上，生活在变暖

物流通道，是老百姓感知开放最直接的神经末梢。中欧班列运回的欧洲牛奶、红酒，因为通道畅通而价格亲民；空港型国际物流枢纽的获批，让海淘包裹更快到家门口。

2025年，长沙成功获批中欧班列集结中心城市，开出全省首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列。

湖南与世界的时间距离，正在被一寸寸拉近。

今年开年，这条“钢铁丝路”跑出了加速度。2026年一季度，中欧班列（长沙）累计到发321列，同比增长103.82%；发送集装箱26252个，增长103.69%；运输货物21.87万吨，增长141.22%。

中欧班列（长沙）见证“湖南制造”出海加速度。