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“十五五”规划纲要提出，要建设海上风电基地。在广东阳江，这座粤西小城，坐落着国内规模最大的海上风电装备制造基地，以及成片相连的海上风电场。眼下，这里的海上风电装备制造正加快向“大功率、深远海”升级，一场绿色能源的“接力”正在加紧进行。

大功率“风车”从近海向深远海挺进

粤西海域，离岸70公里外，水深超50米，一场绿色能源的“接力”正在加紧进行。

总台央视记者 刘柏煊：全球最大输送容量海上风电项目，现在进入开春后的首个集中施工期，8艘风机安装船在同步作业，超过120米长的巨型叶片，在百米高空中进行吊装。

三峡集团阳江风电项目工程师 倪常健：我们深远海的风能资源是近海的三四倍，在这片海域，到2030年，每年可提供清洁能源超500亿度电。

规范有序推进深远海风电开发，首次被写入“十五五”规划纲要。新一个五年里，我国海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上，比“十四五”末翻一番。

机遇在蔚蓝深处涌动。大功率“风车”，将驱动约1700亿元的风电机组需求；海上特种作业，将带来约2200亿元的海工装备增量。就连“一根线”背后也有新机会：“十五五”，高端海缆新增需求将超5000公里，接近我国南北纵贯距离。

新的增长空间不止于此。海上风电装备制造基地里，就连一台龙门吊，也在见证着海上风电产业里的新机遇。

总台央视记者 刘柏煊：这台新的“巨无霸”龙门吊，“身高”加高到130多米，相当于40多层楼的高度；起重能力提升到大约2600吨，专门用来起吊块头越来越大的深远海风机底座。

工作人员告诉记者，龙门吊的尺寸在不断变大，这是因为海上风机正在向20兆瓦甚至更大的功率迈进。细节之中藏着新变化。

三峡集团阳江风电项目工程师 朱彬：过去，我们采用“卧着建造、卧着运输”，现在面对这种大吨位、大尺寸的海上风机，我们采用“立着建造、立着运输”，减少了“翻身”工序，提高了效率。建造类似于搭积木，搭完之后，我们就拉到海上安装了。

每用两度电 约有一度来自非化石能源

新机遇不光来自海上风电。“十五五”规划纲要中首次提出，实施非化石能源十年倍增行动，以2025年为基准，到2035年实现非化石能源消费总量翻倍增长。

打开“十五五”规划纲要，海上风电基地、沿海核电基地、“三北”风电光伏基地、西南水风光一体化基地等清洁能源基地落子成局，新型能源基础设施加力建设。到2030年前后，我们用的每两度电里，大约就有一度电来自非化石能源。

能源增绿，为降碳筑牢根基。“十五五”，我国单位GDP二氧化碳排放将累计降低17%，相当于每年多造500多个塞罕坝。

降碳融入日常，变成一步一个脚印的务实行动。

氢能公交车在城市中穿梭，加氢20分钟，续航约450公里，一路零排放。

新能源重卡绿色运输线路在浙江落地，连接起全球最大小商品市场和全球货物吞吐量最大港口，首批100台重卡充电桩在不久前投入使用。