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观众在中国杭州低碳科技馆参观体验。

冯春华摄

广西漓江景区，筏工（右）在向游客介绍电动排筏。

本报记者 张云河摄

福建武夷山景区，游客在九曲溪上体验人工竹筏漂流。

彭善安摄

广东广州中山纪念堂，游客打卡“中国最美木棉”。

郑 建摄

江苏无锡，市民准备乘坐新能源公交车。

吴 洋摄

陕西游客高润宇在福建武夷山游览——

山水间解锁别样体验

“大伙儿走完这段观光步道后，扫描一下这个二维码，就能生成个人碳账本，打卡景点、步行都能攒下低碳积分。”刚刚来到福建武夷山景区，导游黄悦就给我们展示了手机里的武夷山“零碳旅游”小程序，“每1000步能攒1积分，乘坐公交车不开私家车能攒2积分。50积分可以兑换一小份武夷岩茶，380积分可以兑换特色冰箱贴……”

听说这是福建省首个零碳5A级旅游景区，负氧离子每立方厘米超万个。“我们这里是96.7%的森林覆盖率，负氧离子就是我们的‘特产’。”登上景区观光车，司机李师傅一脸自豪地告诉我，现在观光车全电动化，游客出行更环保。

“景区年减排二氧化碳达5000吨，这离不开全链条的绿色转型。”走进武夷山游客服务中心，景区工作人员晏路对我们介绍，游客服务中心采用自然通风设计和环保材料，综合能耗降低35%，而保留的人工竹筏漂流，让我们在九曲溪上既能欣赏丹霞地貌，又能感受低碳出行的乐趣。

入住特色酒店，别具心裁的低碳巧思给人惊喜——“天心明月民宿”里，茶梗制成的香氛替代了化学香精，竹制家具透着自然肌理，客房内没有一次性塑料用品，取而代之的是可循环使用的洗漱套装。民宿经理陈思雨对我们介绍，通过自然通风改造和清洁能源使用，民宿能耗下降明显，还吸引了不少专门追寻零碳体验的游客。

在武夷山游览3天，茶径行走、公交出行、积极参加低碳宣教，我已经积攒了300积分，兑换了一个印象大红袍的纪念币。景区工作人员告诉我，武夷山“零碳旅游”小程序自2025年4月上线至今，注册用户已达7万个。游客通过小程序还可购买“一元碳汇3.0”产品抵消碳排放，这些收益会定向分配给林农。

在茶田间行走，嗅着沁人心脾的茶香，我心中感慨万千。在武夷山，零碳不再是抽象概念，而是融入旅途点滴的真实体验，让每一位游客都成为生态保护的参与者和受益者。

（本报记者刘晓宇采访整理）

江苏无锡市民王寅乘坐新能源公交车买年货——

换一种方式探寻年味

年味已在城市悄然铺开。清晨，我来到巴士邻居惠峰站，登上一辆新能源公交车。车身崭新干净，起步时几乎听不到声响。返程时，我脚边多了几个装着年货的袋子。有乘客笑着说，“这下年夜饭齐了”。年味就在这一来一回的路上悄然攒起。

这是我第一次搭乘这趟年货公交专线。感受到的不只是去买年货的便利，更是一种轻松的出行体验。

往年临近春节，道路车流密集，市场周边停车位一位难求。车多、人多、尾气重，原本的年味常常在路上被消耗。而这一次，新能源公交从社区直达目的地，买好年货直接上车回家，不用再为停车和堵车操心。

对春节这样出行密集的时段而言，少一辆私家车上路，就少一份拥堵，也少一份排放。对我来说，绿色出行不再是抽象的概念，而是体现在每一次顺畅、从容的出行细节中。

在日常生活里，我早已是绿色出行的“老朋友”。我上班通勤单程14公里，去年我把油车换成新能源车，公司停车场和小区车库都配套了充电桩，补能方便。周末我则尽量选择乘坐公交车。

到了春节，这种选择变得更加集中。走亲访友、家庭聚餐频繁，如果人人都选择私家车出行，道路压力自然加重。

今年，我开始更多采用“组合出行”——远距离乘公交，最后一段路骑共享单车。人多车多的时候，反而是公交和骑行更稳。换一种方式出门，省心的同时，也让节日的节奏慢了下来。