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马年春节渐近，春运也迎来流量攀升的第二周。

根据交通运输部公布数据，春运首周（2月2日至8日），全社会跨区域人员流动量超14亿人次，其中，公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次。2月14日前后将达到春节前客流峰值。

（杭州萧山国际机场出行的小学生 ，记者 柳宁馨/摄）

2月8日的杭州萧山国际机场，第一波活力满满的中小学生等候乘机出行，有的随家庭出游，有的则穿着橘色小马甲独自开启旅程。2月7日，杭州中小学开始放寒假，不少家长还有一周的工作日，他们选择机场“无陪”服务，让孩子率先开启安全的春运之路。

一些新的出行趋势也兴起。“反向春运，简直是带娃家庭福音。”一位上海的网友在社交媒体分享。她告诉记者，今年春运，孩子的爷爷奶奶提前反向乘高铁来上海，车票好买，人也少，全家人准备一起感受在上海过春节的氛围，计划2月14日去上海花开海上观梅，2月15日去车墩影视城看非遗表演。以往过年回老家，她需要坐4.5个小时高铁到长沙，再坐2.5个小时的汽车，孩子太小，冬天也冷，路途十分奔波。

今年春运期间，全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次，这一盛大的迁徙图景，既是中国人的团圆期盼，更也是中国经济活力的生动侧影。务工返乡、探亲旅游、反向春运等多重需求牵动着全国运力调配，也撬动了交通票务、餐饮住宿等全链条消费。

春运首周14亿人次流动

在春运庞大流量背后，是铁路、公路、民航等多运输方式的协同支撑。

2026年春运自2月2日开始，到3月13日结束，历时40天。交通运输部数据显示，春运首周(2月2日至8日)，全社会跨区域人员流动量超14亿人次。

从12306售票和候补数据来看，今年春运初期客流主要以学生流、务工流、探亲流、旅游流为主，主要集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间。

各地铁路部门持续加大对春运的运力保障。据国铁广州局客运部相关负责人介绍，自2月7日起，务工返乡流、探亲出行流与周末休闲客流高度汇合，正式形成春运节前第一波客流高峰，出行需求集中、客流密度显著提升。

（杭州萧山国际机场T3航站楼春运期间排队场景 ，记者 柳宁馨/摄）

从民航客流看，民航局数据显示，春运首日全国民航预计保障航班19080班、运输旅客219万人次。春运期间，全国民航旅客运输量有望达到9500万人次。广州白云、上海浦东等机场及多条京沪穗杭间航线为春运首日运行最为繁忙的枢纽与线路。

以广州白云机场为例，2026年春运期间，白云机场接送旅客总量预计达1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77%。节前高峰预计在2月10日至2月15日。

从公路数据看，此前国新办举行发布会介绍2026年春运形势提到，自驾出行将继续处于主体地位，占比达八成左右。公路方面加强对热门旅游地、农村客运等方面的运力投放。

国家发展改革委副主任李春临在上述发布会中表示，今年春运呈现新特点，节前出行相对分散，节后相对集中。从出行方式看，自驾出行规模高位运行，先返乡再旅行成为新趋势。

例如，江苏省交通运输厅预测，春运期间，全省高速公路日均出口流量约为342万辆～359万辆，同比增长约4.5%，再创春节新高；预计2月21日（正月初五）起，高速公路局部路段返程流量增长明显，最高日将出现在2月23日（假期最后一天）。

春运出行活力图景

今年春运客流呈现多流叠加特征，整体以返乡返校、探亲访友和短途通勤等刚性出行需求为主导，假期文旅出游等个性化、弹性需求为补充。可以发现，春运传统出行需求依然稳固，消费型出行正逐步融入春运体系。

学生流、探亲流在春运第一周已经率先出发，随着春节临近，旅游流和自驾大军逐渐形成春节前密集的出行人流。

父母到子女家过年，就是常说的“反向春运”。美团旅行1月27日发布的数据显示，今年春运期间，“反向过年”的车票预订量增长明显。2月初至2月中下旬，“反向过年”的机票预订量同比增长84%。

今年春运期间，“反向春运”逐渐成为出行新潮流的背景下，铁路部门加大非热门方向旅客列车票价优惠力度，广州、深圳成为重要的到达目的地。