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在广西壮族自治区百色市乐业县新化镇百坭村，村民周仲补最近新添了一辆小汽车。今年春节，他计划带着家人自驾出游，在旅途中度过一个温馨团圆的新春。

距离周仲补家7公里外，黄百铁路上里隧道的施工正如火如荼。这里也是他工作的地方。“我现在是一名铁路钢筋工。”周仲补说。黄百铁路铺进家乡，让一直在外务工的他终于实现了心愿——在“家门口”找到工作，陪伴孩子们成长。

从漂泊到归乡：

一条铁路圆了团圆梦

周仲补是家中长子。16岁那年，他只身一人前往广东打工。家里虽有田地，但种植的八角价格低迷，茶籽油也卖不上好价钱。“如果我不出去找活干，家里的日子就一直紧巴巴的。”

▲周仲补一家人。

他所在的百坭村，因“时代楷模”黄文秀曾在此担任驻村第一书记而广为人知。“我父母都是聋哑人，那时候爷爷奶奶年纪也大了，家里还有一个读初中的弟弟。”周仲补说。由于老人情况特殊，文秀书记在任时，常常徒步几公里山路来到他家，关心收成如何、家里还有什么困难。

▲文秀书记（右一）生前带百坭村党支部党员重温入党誓词。右三为周仲补爷爷。

在广州打工期间，周仲补遇到了同学唐彩芬。两人后来成家，并迎来了第一个孩子。2019年，他把妻儿送回了老家。

从东莞的服装厂到广州的电子厂，再到家乡附近的几条高速公路施工现场，在外漂泊多年，周仲补说得最多的两个字，就是“想家”。他一直盼着能回到百坭村半山腰上的那个家。

▲山腰上的百坭村。

2020年，第一条穿过百坭村的高速公路建成通车。随着国家重点项目持续推进，当地积极推行“以工代赈”模式，助力乡村振兴，吸引了许多青年返乡参与家乡建设。周仲补回到乐业县，成为一名模板工。

他第一次有了稳定的收入，也尝到了靠技术增收的甜头——每天工资200元，比在广东打工时还要高。

黄百铁路是西部陆海新通道西线主干通道的核心组成部分，跨越贵州、广西两省区，惠及20余个少数民族乡镇。建设期间，项目部优先吸纳本地劳动力，累计安排当地务工人员2956人次，不仅创造了大量就业岗位，还为他们提供免费的实操技能培训。

▲周仲补和工友们。

2025年6月，上里隧道施工推进至百坭村段。“能学技术，能赚钱，还能和孩子们在一起，多好！”得知铁路项目部正在招募有经验的基建工人，周仲补第一时间通过村委会报名自荐。他的心愿，终于落地生根。

从泥泞村路到道路通达：

钢铁骨架撑起振兴梦

百坭村的路，曾是当地发展的最大瓶颈。过去，出村只有一条泥泞土路，雨季常发生塌方断道。“文秀书记在的时候，多次向市里、县里申请修路资金。”百坭村党支部书记周昌战回忆道。

▲周仲补家门口小院。

村里人去广州务工，得先走山路到镇上，再乘班车到县城，接着转大巴前往广州。即便一路顺畅，全程也要大约11个小时。“最长的一次，我坐了整整15个小时。”周仲补说。在文秀书记与村支委的共同努力下，2019年，百坭村第一条长达22公里的脱贫产业路全线贯通。

与此同时，乐业至百色、银川至百色等高速公路项目相继实施，不仅彻底改善了村里的交通条件，也为年轻人创造了大量就业机会。不久后，百坭村实现整村脱贫。

如今，百坭村11个自然屯全部通了水泥路，三条高速公路穿村而过，村内硬化道路总长已超过50公里。