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1月26日，是新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车一个月的日子。这条穿越天山、连接南北疆的关键干线 ，投资467亿元、工期5年8个月的工程，让北疆核心城市乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的时间从原来的7小时压缩到3.5小时，也让尉犁连通了南部公路网，可以说盘活了一盘棋。这条公路的开通对于天山南北意味着什么？路网的提升对整个新疆及广袤西部又带来了什么呢？

从乌鲁木齐出发，沿着乌尉高速一路南下。双向四车道宽阔平整，路况极佳，壮丽的景色从眼前飞驰而过，心情也豁然开朗。

“天山巴士”是乌尉高速开通后开辟的最新客运专线，一开通便成为很多人往返南北疆的首选。

新疆自古以来被横亘在中间的天山山脉阻隔，从此便有了南疆北疆的说法。穿越天山是无数人多年的夙愿，这个愿望终于在去年12月26日得以实现。

新疆交通运输厅副厅长 王兴华：乌尉高速公路是新疆交通建设史上具有划时代意义的重大工程，被誉为贯穿天山南北的世纪工程和推动区域高质量发展的战略通道。这条公路的开通盘活了南北疆交通路网，让全疆人民千年梦想得以实现。

乌尉高速穿越天山，连接乌鲁木齐和尉犁，全长324.7公里。它的开通，让北疆的乌鲁木齐和南疆的库尔勒这两座核心城市间的行程减少170公里，通行时间由原来的7小时大幅压缩到3.5小时，也让尉犁打通了与南部公路网的连接。那么，这3.5小时对于经济发展意味着什么？

王兴华：乌尉高速串联起了南疆丰富的农业资源和北疆的工业制造能力，企业物流成本显著下降。而北疆的装备零部件得以高效地南下组装，有效促进了南疆本地就业和产业链协同发展。

邮政快递最先感受到乌尉高速开通带来的便捷。乌鲁木齐邮区中心，早上天还没亮，发往南疆的邮车就已经出发了。

乌鲁木齐邮区中心生产管控部生产调度 郑新伟：我们原来从乌鲁木齐出发，经过达坂城、托克逊、和硕到库尔勒，全长490公里，运行9个小时。现在走乌尉高速，从乌鲁木齐、天山胜利隧道、和静到库尔勒340公里，运行5个小时就到了。

更快、更安全、更舒适，也是记者的亲身感受。带着这样的感受，很快便来到天山胜利隧道。它是乌尉高速的关键性控制工程。去年12月底记者拍摄到镜头，距离贯通仅一步之遥。如今，沧桑巨变，令人感慨。大美新疆被浓缩成六幅主题壁画，让人感到十分惬意。天山胜利隧道全长22.13公里，是全球最长的高速公路隧道。过去翻越天山至少要3小时，如今仅用20分钟。高效通行的背后是智慧交通系统对路况的实时监测与精准调控。

乌尉高速刚开通没几天，运营团队便迎来首次大考。1月5日，一辆货车在天山胜利隧道内突然发生自燃。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 武新超：花了两分多钟赶到现场，交警同志和应急人员利用携带的灭火器，第一时间对火灾进行了控制，整个处置过程用时不到5分钟。

乌尉高速不仅有17个隧道，还有漫长的公路和桥梁，冬季经常发生风吹雪现象，能否快速处理将直接影响通行。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 徐瑞宏：当时最大风力达到了十级左右，我们刚开始循环作业，随积随清。后来坚持一段时间之后，风力逐渐加大。我们采取了临时管制，在管制的过程中不停地清雪作业。

穿越天山胜利隧道，记者很快抵达库尔勒，迎接记者的是400多只天鹅。

乌尉高速开通后，3.5小时的车程，大大方便了外地游客赶赴天鹅之约。

库尔勒的住宿、餐饮、景区被暴增的客流一下子带动起来。