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今年是“十五五”开局之年，我国将出台智能网联新能源汽车产业发展规划，以此推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

高寒测试作为车辆极限性能的“试金石”，已成为新车上市前必要的关键环节。这个冬季，我国新能源汽车高寒测试持续升温。一起到内蒙古看那里的新能源汽车高寒测试究竟有多“火”。

在内蒙古牙克石，国家高寒机动车质量监督检验中心的测试基地，眼下的每天清晨，气温低至零下30℃，但在这个已经冰冻数米深的湖面上，十几名工作人员、十多台作业车辆一早就忙碌了起来。

中汽股份极限检验中心工程师 徐晓旭：车辆经过了前一天的试验，场地已经破坏得不符合试验标准了，每天早上我们来了会进行抛雪、刨冰、浇水。这个场地修整特别重要，因为只有提供标准化的场地，才能让车企的试验更标准。

记者了解到，由于这几年冬季测试车辆不断增加，今年湖面的测试面积增加到170万平方米。

平整好场地后天也亮了，这个湖面热闹了起来，测试车辆排队进场。不少待上市的新车布满了黑白条纹，让人感到十分神秘，它们一圈接着一圈地在这个湖面上跑着“圆环”。

为什么要做冰雪圆环测试？

长安汽车工程研究总院行驶性能所经理 郭玉峰：我们主要是在这个圆环道上去做电子稳定系统的一个标准确定，通过这个标准确定，可以让我们的车辆在雪面上行驶，达到更高的一个稳定车速，这样保证大家驾驶更安全。

长安汽车的这位专家说，这个冬季他们将测试300多辆新能源汽车，比去年增加了100多辆。这些车辆要经过低温续航、座舱采暖、充放电性能等多项高寒测试。这几年，通过高寒测试，他们的新能源汽车性能不断提升，比如车辆对轮胎的打滑抑制效果提升了20%以上。

记者了解到，截至目前，2025年至2026年的冬季，内蒙古牙克石的这个高寒测试场测试的车辆已经超过了1000辆，其中新能源汽车占比超过90%。

中汽股份极限检验中心副总经理 刘东俭：过去五年，我们中心累计承接测试车辆约7000辆，其中新能源汽车5000余辆，“十四五”期间年均增长率超50%。

中汽中心相关负责人同时表示，“十五五”期间，他们将在内蒙古牙克石再增加12亿元的投资，打造智能网联汽车全季冰雪试验基地。

“新测试”“新技术”

带来“新变化”

当前，中国汽车产业规模持续扩大，技术创新加速突破，产业生态持续完善。在此背景下，新能源汽车冬季高寒测试也更加聚焦于全场景、精细化的性能验证，进一步推动汽车产业高质量发展。

记者在现场看到，今年的高寒测试，测试场内增加了多项针对新能源汽车在冰雪路面的全新测试项目，车辆统一采用雪地胎并按照规定进行系统性检验。