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中国东航“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线开通当日，飞机抵达布宜诺斯艾利斯机场。

管毓莹摄

上述航线首飞航班机组人员合影。

马敏琰摄

中土集团现场设计人员近期在赞比亚境内开展坦赞铁路激活项目设计勘察工作。

曾佳辉摄

2023年，中外方工作人员在坦赞铁路现场考察设备。

柴程玉摄

位于几内亚的西芒杜铁矿北部矿山堆场。

蔺前文摄

几内亚西芒杜马瑞巴亚港口，落日余晖下，装船机在水面映出剪影。

闫碧泓摄

岁末年初，中国中央企业海外工程项目建设步履铿锵。

国务院国资委发布的数据显示，“十四五”时期，中央企业围绕共建“一带一路”开展境外投资合作项目超过6000个。中国建设的路、桥、港口、电厂等设施遍布世界各个角落，央企在海外绽放一个个精彩瞬间。

就在最近，全球质量最优、规模最大的矿山项目之一——西芒杜项目在几内亚马瑞巴亚港正式投产；全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”线开通；坦赞铁路激活项目举行开工仪式……标志性节点背后，新的可能性也在被不断书写，本报记者采访了身处其中的建设者。

跨越2万公里的新航线开通

“每当穿越茫茫大洋，就想到我们正架起中拉经贸文化交流的空中桥梁”

——中国东航翁煜磊

“作为一名执飞B777机型的机长，能参与全球最长单程航线的运行，是职业生涯一大幸事。”中国东航飞行总队飞行二大队二中队副中队长翁煜磊说。

此时，距离该航线正式开通已经满月，翁煜磊和同事们度过了一段异常难忘的时期。

2025年12月4日2时19分，中国东航MU745航班搭载282名旅客，从上海浦东国际机场起飞，最终目的地为阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这标志着“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线正式启航。

这条跨越2万公里的新航线，不仅刷新全球最长单程航线的纪录，也填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸的“南向通道”，重塑了三大洲之间的航空出行方式。

每周往返各两个班次，航程时间由近30小时缩短至25小时左右，开通首月，已有超6000名旅客体验过这条首个联通地球两个对跖点城市间的航线服务。

“最长”“首个”的背后，意味不寻常的努力。

“航线开通前，我们飞行机组经历了长达5个多月的细致筹备。”翁煜磊说。据介绍，南太平洋海域沿途备降场稀缺、运行限制多，同时南美新航线原有航路点使用率已接近饱和，这些都给航班运行提出极大挑战。派出3个考察组分赴五国实地考察和协调；创新采取“固定+灵活优化”的航路规划策略提升业载……东航相关部门全力协作，确保航班运行顺利。

而对执飞机长翁煜磊来说，“航线运行中，真正的考验才刚刚开始。”来回程超50小时的飞行、南太平洋“航路沙漠”的挑战、备降机场稀少的特殊环境，对机组人员的专业能力和心理承受力都是极大考验。据了解，航线初期运行的60名机长和60名副驾驶都经过严格选拔，凭借扎实的专业技能和丰富的远程飞行经验入选。他们需要精准把控航路规划与飞机状态，在长时间高强度飞行中保持高度专注。

“每当穿越茫茫大洋，想到我们正在架起中拉经贸文化交流的空中桥梁，让两地旅客出行更便捷，便觉得所有付出都意义非凡。”翁煜磊说。

往返的不仅是旅客。在新航线开通的同时，中国东航开展客货联动，东航物流旗下东航冷链同步开通阿根廷至中国的生鲜直送新通道。首航以来，该航线已累计空运近100吨阿根廷车厘子、60吨智利三文鱼进入中国市场。一条航线，亦联动餐桌上的时令味道。

好消息是，随着该航线的稳健运营，东航方面透露，计划2026年择合适时机加密航班至每周3—4班。“我们将以更饱满的热情、更专业的素养，守护每一次飞行安全，让这条空中通道成为连接中拉友谊的坚实纽带。”翁煜磊说。

全球最大绿地铁矿项目正式投产

“没有中国企业参与，不可能实现快速投产”    

——宝武资源西非公司江共养