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2026年是中国-东盟自贸区全面建成16周年。多年来，中国-东盟自贸区蓬勃发展，惠及20多亿人口，中国已经连续16年成为东盟第一大贸易伙伴，而东盟也已连续5年成为中国最大的贸易伙伴。随着中国与东盟经贸合作水平不断提高，双方正从以货物贸易为主的“贸易伙伴”迈向产业链价值链深度互嵌、彼此成就的“命运共同体”。就在2025年10月28日，中国与东盟签署了中国-东盟自贸区3.0版升级议定书。3.0版有什么亮点？目前，各地正开展哪些工作为接下来新政策的实施做准备呢？

岁末年初，位于中越边境上的广西友谊关口岸货运专用通道一片繁忙，一辆辆满载出口货物的货车正在有序通关，这些货车即将把货物运送到越南。记者注意到，其中一个专用通道上的货车很特别，它们叫“无人集卡”，也就是没有驾驶员、采用自动驾驶技术的集装箱运输卡车。近几年，随着我国自动驾驶技术的快速发展，“无人集卡”越来越多，广西友谊关口岸也及时进行更新升级，设置了“无人集卡”专用通道，通关效率提升很多。

最新升级的广西友谊关口岸，可以说是一个集纳了诸多高科技手段的智慧口岸。它以AI技术为支撑，通关人员只需要在智慧口岸系统上下单，全流程都可以交给智能平台完成，效率提升约75%，真正实现了“秒通关”。

广西边检总站友谊关边检站执勤二队民警 叶子：我们整合了人工智能、生物识别、数据交互等技术，实现车辆和司机预先备案、自主采集、快速核验三步即可通关，让数据先跑、货车秒过成为现实。

广西友谊关智慧口岸的数字化升级改造，背后一个重要支撑就是中国-东盟自贸区合作不断拓展、经济一体化不断深化。

2025年10月28日，中国-东盟自贸区3.0版升级议定书签署，此次签署的3.0版升级议定书是中国和东盟在自贸区1.0和2.0版的基础上，双方合作的又一次重要升级。新签署的议定书，其中一个重要内容是进一步提升贸易便利化水平，打破流通壁垒，让经贸往来更高效。友谊关智慧口岸的升级改造，就是在3.0版升级议定书签署后加速启动的项目之一。

商务部研究院亚洲所所长 袁波：在货物贸易领域，3.0将进一步利用数字化技术提高便利化水平。同时3.0还增加了国际贸易单一窗口合作，能够为企业提供一站式平台进行海关申报，并且可以追踪货物的通关流程，降低企业的通关成本，增强通关过程当中流程的透明度，从而优化企业的营商环境。

2002年，中国与东盟十国领导人宣布开启自贸区建设进程。双方秉持互利共赢原则，经过友好协商，先后达成并实施了货物贸易协议、服务贸易协议和投资协议，2010年，中国-东盟自贸区1.0版全面建成。中国-东盟自贸区建成以来，双方不断深化经贸合作、降低贸易成本，成果显著。数据显示，中国-东盟自贸区目前覆盖20多亿人口，贸易总值达6.82万亿元，已经成为全球最具活力的自贸区之一。

中国-东盟自贸区之所以能在短短十几年就取得如此亮眼的成绩，一个重要原因是不断构建高标准的合作体系、完善提升合作模式。16年来，从最初的《中国-东盟全面经济合作框架协议》到2010年自贸区全面建成1.0版，再从2.0版，在货物贸易相关规则、服务贸易等领域对原有协议进行了丰富、完善和提升，到这次升级到3.0版：重点拓展新兴领域合作，加强标准规制互通等。中国与东盟积极推动形成新共识，不断拓展合作领域，制定和完善各项规则，使双方经贸逐步深度融合、共同发展。

袁波：从1.0是市场准入为主，到2.0实现了开放升级，3.0是推动规则与未来，在这个过程当中，中国、东盟始终紧跟国际国内经贸形势变化而不断提质升级、与时俱进、向前发展。中国-东盟自贸区3.0增加了很多新规则、新领域，这些面向未来的规则和领域也能够为双方的经济增长提供更加强大的动力支持。