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如果没有西安都市圈，陕西氢易能源科技有限公司副总经理李之钰不会萌生“研发在西安、生产在彬州”的念头。

“下午我要去彬州工厂，看看新生产线运行情况。”12月12日，李之钰正忙着对接业务。今年，这家从高校科研项目起步的企业，顺利打通了“研发-办公-生产”全链条。

“没有都市圈跨区域的资源互补和政策扶持，我们哪能这么顺？”李之钰的感慨，印证着西安都市圈的协同发展成效。

2022年2月，国家发展改革委正式批复《西安都市圈发展规划》。作为我国第五个、西北地区唯一的国家级都市圈，涵盖“四市一区”，面积约2.06万平方公里。

一路走来，这个“圈”潜力十足。

——1小时通勤基础设施网络初步形成，正逐步构建西安都市圈“一核、两轴、多组团”的空间发展格局。

——深化西咸、西渭、西铜产业链共建，初步构建起全域联动、辐射全省的协同创新网络，推动科技创新与产业创新深度融合。

——组建25个医疗专科联盟，服务辐射全省及周边省份，有力提升周边地区专科医疗服务能力。

……

如今，西安都市圈常住人口达1875万人，经济总量突破1.67万亿元。一个互联互通、共建共享的都市圈面貌，在三秦大地上愈发清晰。

向新聚能——

打破壁垒，产业协同“攥指成拳”

从高校实验室到科技企业，李之钰经历了企业“破圈”成长的每一步。

“公司成立初期最愁场地。很快，秦创原帮我们协调了沣东科创智慧产业园的办公区和测试中心。”李之钰说。

研发的问题解决了，“在哪生产”成了绕不开的坎。

作为中试属性的化工类新项目，传统园区难寻合适场地。于是，秦创原联动咸阳相关部门，依据彬州的专属产业扶持政策、完善配套和便利区位，给企业找到了落脚地。

“现在，在彬州市的生产基地里，氢燃料电池堆核心产品源源不断下线，我们对市场拓展越来越有信心。”李之钰说。

陕西氢易能源科技有限公司实验中心。

这样的“跨城协作”，在“圈”内十分常见，为创新要素自由流动、产业协同发展写下生动注脚。

12月11日，秦创原铜川飞地孵化器内，技术人员正对检测仪做调试。

这家由西安邮电大学科研团队创立的铜川之光光电科技有限公司，是孵化器首家入驻企业。借助“研发在西安、生产在铜川”的飞地模式，仅用5个月就实现技术突破。“今年，我们的年产值已达1000万元。”企业负责人梁磊说。

三秦大地上，处处涌动科技创新浪潮。

2023年西安获批建设综合性科学中心和科技创新中心，为都市圈高质量发展注入了强劲势能。抓住这一契机，西安统筹区域科技创新力量，推进关键核心技术攻坚、科技创新成果转化、重点产业链群建设，让科技创新这个“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”。

龙头引领，集群成势。隆基绿能、比亚迪等龙头企业持续延伸产业链条，超万项科技成果从秦创原创新驱动平台走向生产线，光子、氢能等20余个未来产业创新集聚区加速崛起……在“一盘棋”统筹推进的发展格局下，西安都市圈科技创新与产业创新深度融合的壮美图景正徐徐铺展。

“十四五”以来，西安全社会研发投入持续攀升，累计达717.49亿元，较“十三五”末增长41.8%；高新技术企业总量突破1.2万家，科创板上市企业数量位居全国第八。

从千年文脉到创新热土，创新驱动已然成为这座千年古都高质量发展的核心引擎与重中之重，引领着西安都市圈在协同发展的道路上阔步前行。

向内织网——

贯通动脉，同城生活提速升级

一条公路，能给生活带来多大改变？

前不久，“西安城市环线临潼经高陵至机场段”的特许经营招标结果进入公示阶段，标志着这条牵动民心的“西安四环”北段，正式进入开工倒计时。

“此次公示的项目总投资153.61亿元，超过西安‘六环’前期投资规模。”陕西交控集团铜马管理处副处长仝召告诉记者。

交通惠民的暖意，不仅来自蓄势待发的新项目，也来自已通车路的即时见效。

12月29日，西安地铁15号线一期正式开通初期运营，织密都市圈轨道交通网，让跨区通勤更省时、市民出行更便捷。而在此前的12月10日，记者驱车行驶在马泾高速上，路面平坦开阔，茯茶镇、乐华城指引牌清晰可见，沿线村镇的烟火气扑面而来。

马泾高速。