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十年前，我国首个载人潜水器“蛟龙”号和潜航员唐嘉陵的故事被报道。十年光阴流转，“蛟龙”号不断迭代升级，唐嘉陵也有很多变化。最近，唐嘉陵与“蛟龙”号正在印度洋上执行科考任务，一起就去往印度洋，听听这十年间“蛟龙入海”的故事。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 唐嘉陵：大家好，我是“蛟龙”号高级潜航员唐嘉陵。我们现在正在印度洋航行，执行海洋生态环境调查任务。早上六点，“蛟龙”号正在备潜，这一次我将作为主驾驶执行下潜任务，这也是“蛟龙”号2025年的第91次下潜。

2025年，“蛟龙”号完成关键部件国产化升级，效果怎么样？唐嘉陵在实际作业中给出了答案。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 唐嘉陵：现在跟水面进行全自动化的联系，不需要人为去干预，每分钟就能把“蛟龙”号在水下的设备状态，包括生存环境的状态发到海面上，然后让海面的母船随时能够知道潜水器在水下的位置、装备的状态。

经过1个小时左右，“蛟龙”号精准下潜到2000米左右的深海区域。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 唐嘉陵：这一次装备国产化升级之后，特别是推进器，现在的7台推力器全都是用的自己国产的推力器了。由原来的三叶桨到现在是四叶桨。这让潜水器在水下航行的速度比以前更快了，以前可能只能到2.5节每小时，最大速度我们现在可能甚至能到3节每小时。另外，原来的推进器是进口的，可能每3到4个潜次，我们都要把桨叶拆下来进行清洗维护，现在是完全国产的推力器，2025年“蛟龙”号出来这已经是第91个潜次了，在海上都没有维护过，都是零维护，而且是零故障。

“蛟龙”号曾视野受限

升级后看更清

升级的不仅是动力，还有“蛟龙”号深海航行的“眼睛”。2017年，唐嘉陵在节目中提到，由于水下视野受限，“蛟龙”号曾被海底热液灼伤。2025年，“蛟龙”号对灯光和观察系统都进行了全面升级。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 唐嘉陵：我们现在升级之后的视频系统是10路4K高清，还有大角度的观察，水下的视野更好了。

2025年8月，升级后的“蛟龙”号，首次实现在北极冰区的下潜。这次载人深潜最大的亮点是，“蛟龙”号与“奋斗者”号两兄弟，创新我国双载人潜水器水下作业协同模式，一起完成了定位搜索、互换标志物，还互相拍摄了照片。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 傅文韬：对我们未来的，这种在水下的复杂作业的综合能力，是非常好的基础，因为它解决了我们两套系统，就是“奋斗者”号以及“探索三号”的母船，以及“蛟龙”号和“深海一号”母船，两套大系统之间的这种通讯，导航定位的一个融合。

中国深潜的足迹

从全海深拓展至全海域

这次载人深潜任务，也将中国深潜的足迹从全海深拓展至全海域。科学家们带回了北极的水体、沉积物、岩石和生物样品，还有海量观测数据，这些成果将为深入研究北极气候变化提供重要支撑。

十年来，“蛟龙”号的每一次下潜，都在见证着中国深海技术的跨越式发展。

首先是保障团队人数，2017年前后，当时“蛟龙”号出海的保障团队大约是17人左右，而现在出海，保障团队是10人左右。

再来看工作量。从2013年到2017年，整个五年，“蛟龙”号共下潜接近100次，年均大约20次。而2024年，“蛟龙”号下潜了68次，2025年，下潜了94次。

国家深海基地管理中心“蛟龙”号高级潜航员 唐嘉陵：这背后体现了两个很重要的信息，一是“蛟龙”号技术状态越来越成熟了，在海上作业可靠性越来越高了，技术保障人员能力也提升了。

十年砺剑终成三代深潜共舞