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国产汽车在山东港口烟台港集结等待装船出口。

孙文潭摄（人民视觉）

郑州航空港区比亚迪总装工厂的新能源汽车“宋Pro”生产线。

新华社记者 李嘉南摄

人们在德国慕尼黑国际车展的中国品牌汽车展台参观。

新华社记者 张 帆摄

2025年10月底，汽车合资企业一汽—大众迎来第3000万辆整车下线；12月10日，自主品牌中国长安汽车第3000万辆中国品牌汽车下线；12月11日，中国汽车工业协会发布数据：今年前11个月，我国汽车产销量均超过3100万辆，预计将连续17年稳居世界第一。

“3个3000万”，彰显了中国制造的强大实力、中国市场的蓬勃活力，为加快发展新质生产力、建设现代化产业体系注入坚实底气。本期产经版带您走进三家企业，感受中国汽车的“3个3000万”。

——编  者

打造多品牌矩阵，旗下中国品牌汽车突破3000万辆

中国长安汽车：技术支撑，开拓全球市场

人民日报记者  姜  峰

2025年12月10日，重庆阿维塔数智工厂，随着一辆阿维塔12四激光版驶下生产线，中国长安汽车中国品牌汽车突破第3000万辆。

1984年，中国首批量产的微型汽车在重庆诞生，中国长安汽车迈出“从0到1”的第一步；从0到1000万辆，走了30年；再到2000万辆，提速至7年；而从2000万辆到3000万辆，仅用时4年半。中国长安汽车的3000万辆是如何达成的？

——核心技术自研，提升产业竞争力。

“智能汽车上路前，必须通过网络安全防护能力测试，确保用户安全。”在中国长安汽车信息安全实验室，网络安全副总工程师刘西蒙正和团队一起开发智能汽车安全大脑引擎，“这个系统能够基于一种真实危险场景，自动衍生出上万种类似极端场景，用于训练和验证智驾系统的可靠性。”坚守以用户安全为先，长安建成行业领先的智能汽车安全技术全国重点实验室及天枢智能实验中心。

研发是企业的生命线。2001年，中国长安汽车在欧洲设立第一个海外研发中心；2010年，建设首个国家级重点实验室；2019年，发布蓝鲸动力品牌，解决传统动力痛点；近年来，陆续推出“金钟罩”电池、天枢智驾、天枢大模型等技术，建成覆盖安全、智驾等16个领域的200余个实验室……坚持自主创新，长安逐步构建起“六国十地”的全球研发格局，近3年申请专利1.4万余件、日均19件，近期又获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可。

——打造多品牌矩阵，满足不同消费群体需求。

面对多元化市场需求，中国长安汽车构建起层次清晰、协同发展的五大品牌矩阵：定位“原创、智能新豪华”的阿维塔，连续9个月销量破万辆；主打“年轻科技运动”的深蓝汽车，累计收获超70万全球年轻用户青睐；长安启源瞄准全球主流家庭用户，11月单月销量突破4.6万辆；中国长安汽车的经典产品CS55、CS75、逸动等，面向家庭日常所需；长安凯程则在新能源商用车领域稳居市场前列。

五大品牌“攥指成拳”，推动中国长安汽车在2025年实现新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量将突破290万辆。

——稳步“走出去”，逐步拓展国际市场。

在中国长安汽车泰国罗勇工厂，生产线高效运转，将一辆辆符合当地需求的新能源汽车送入市场。“目前，工厂的供应链本地化率已接近40%，我们将力争在2027年至2028年，将这一比例提升至70%以上。”中国长安汽车东南亚事业部总经理邓智涛说。

中国长安汽车的出海历程，始自1991年叩开中东市场大门。从最初的试探性贸易、在海外建立组装工厂、组建海外品牌推广团队，到2023年发布“海纳百川”全球化战略，推动产品、技术、品牌、服务、生态全面“走出去”，中国长安汽车在海外市场稳扎稳打、逐步扎根。2025年前11个月，海外销量达58.3万辆。

对于中国长安汽车这家新组建的中央企业来说，3000万辆是通向未来的新起点。“未来，我们将以新能源‘香格里拉’、智能化‘北斗天枢’、全球化‘海纳百川’三大计划为牵引，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源全球三大数智新能源品牌，力争到2030年，实现产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。”中国长安汽车有关负责人表示，将全力打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。

中外合资34年，累计产销量超3000万辆

一汽—大众：共创共研，谋求互利共赢

人民日报记者  王  政