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原标题：探访“湾区造”

广州琶洲实验室，技术人员正在进行脑机AI疲劳监测实验。王维宣摄

小鹏汽车广州基地总装车间，小鹏X9超级增程车正在组装下线。胡嘉颖摄

OPPO长安工业园智能产线上，员工使用手持扫描仪进行补料。罗 珣摄

中央经济工作会议提出，“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能”“建设北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心”。

粤港澳大湾区，中国经济高质量发展的重要动力源之一。锚定科技前沿、面向未来发展、立足产业应用……近年来，“湾区造”成果丰硕。目前，粤港澳大湾区已形成覆盖31个制造业大类的完整产业体系，培育出9个万亿元级产业集群，新能源汽车、人工智能等新兴产业与未来产业在这里蓬勃兴起，一批具有全球竞争力的世界级企业相继涌现。在世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数报告》百强创新集群中，“深圳—香港—广州”创新集群首次登顶全球，充分印证了“湾区造”的全球创新影响力。

“湾区造”优势从何而来？实力体现在哪里？日前，本报记者走进大湾区一探究竟。

——编  者  

从一种新材料看协同创新合力——

“高能”微胶囊，加快走向量产

本报记者  姜晓丹

“汽车发动机里，螺栓达数百个，如何在长久震动中保持紧固？”来到广州智微新材科技有限公司，首席执行官崔俊杰向记者抛出疑问。

“答案，就藏在一个个微胶囊里。”崔俊杰告诉记者，在汽车发动机中，拧紧螺母的瞬间，涂在螺栓上的微胶囊会破裂，释放出锁固成分，瞬间形成坚固胶层。

微胶囊技术的应用领域不只汽车行业。“它作为微型容器，具有独特的‘核壳结构’，能在特定条件下释放内部物质，为工业生产带来变革。”崔俊杰说。

这项前沿技术，出自香港科技大学杨晶磊教授团队。最初，团队在香港科大清水湾校园搭建实验室，开展研究与工程化探索。后因工程化发展需要更大空间，团队将目光投向内地，来到位于广州南沙区的香港科大霍英东研究院，并在这里获得了场地、项目导入、融资便利等产业孵化阶段的关键支持。

“在霍英东研究院，做科研有了很好的基础设施支撑。企业发展到一定阶段后，大湾区的投资机构和商业伙伴能提供资金、项目等外部助力。扎根广州，还能更好面向内地市场、拓展产业布局。”在崔俊杰看来，大湾区的协同创新，为科研和创业提供了完整生态支撑，“大湾区汽车和半导体行业发达、下游客户集中。目前，我们的客户主要集中在大湾区。”

去年，智微新材完成数千万元融资，实现多款微胶囊吨级量产。“接下来，公司打算先把手头几款实用产品做精做透，再搭建个智能通用平台，让微胶囊技术在家居、健康、农业等更多领域大展拳脚。”崔俊杰展望道。

一颗微胶囊，映射出大湾区协同创新的澎湃动能。一组亮眼的数据彰显实力：广东布局建设了10个国家重大科技基础设施，其中大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设了5个，建成2家国家实验室、45家全国重点实验室以及33家粤港澳联合实验室；“深圳—香港—广州”创新集群连续5年居全球创新指数前列，今年跃居全球首位；截至今年6月，粤港澳大湾区有效发明专利达81.7万件，占国内总量的约1/6。

眼下，大湾区正以协同之力，向着建设具有全球影响力的国际科技创新中心加速迈进。

从一条汽车供应链看产业配套能力——

配件当日可达，需求即时响应

本报记者  李  刚

对汽车企业来说，配套能力直接影响生产效率。在小鹏汽车广东肇庆工厂，周边完善的产业配套，助力企业发展跑出加速度。

距工厂不到2公里处，坐落着车身件合作伙伴——广东博俊汽车零部件有限公司。

“2023年3月，小鹏一款新车型计划在肇庆工厂上线生产，博俊公司及时响应，在附近投资建厂，不到半年时间就成功量产并实现稳定供应。”小鹏汽车供应链副总裁刘永杰告诉记者，单是为这款车型，博俊公司就已累计供应了20万套车身件，“有时产线需求紧急，半小时内就能到。送到小鹏汽车广州生产基地，也只需要1.5小时。”

“与工厂距离近，方便我们即时响应需求，产品供应一般当日可达。”广东嘉利车灯有限公司是小鹏汽车的车灯供应商，相关负责人辛永华表示。