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你们企业从无到有、从小到大，很多产品走在了前列，你们的创新精神给我留下深刻印象。创新是企业经营最重要的品质，也是今后我们爬坡过坎必须要做到的。

——2020年9月17日下午，习近平总书记来到湖南长沙山河智能装备股份有限公司考察时指出

天刚蒙蒙亮，湖南长沙山河智能装备股份有限公司（简称“山河智能”）的户外涉水试验场已经忙碌了起来。

只见一台身披“山河绿”的水陆两栖挖掘机稳稳地在水中行驶。驾驶室里的工程师轻拉摇杆，这个足有两层楼高的“钢铁巨兽”便灵活转身，履带划过水面，泛起层层涟漪——轻巧的身姿完全颠覆了人们对挖掘机“只能在地上笨重行走”的固有印象。

12月10日，外交部新闻司司长、发言人毛宁通过海外社交媒体，向世界展示了山河智能研发的这款浮力超60吨、航速达7公里/小时的水陆两栖挖掘机，肯定其是“可应对恶劣地形的中国最新两栖挖掘机”。

在山河智能，类似的硬核突破比比皆是：曾创下世界纪录、钻孔直径可达7米的旋挖钻机；攻克“豆腐渣上建大坝”世界级难题的百米级超深振冲钻机……每一项成果都在我国乃至世界超级工程的版图上留下鲜明的印记。

2020年9月17日下午，习近平总书记来到山河智能考察，留下温暖而有力的嘱托：“创新是企业经营最重要的品质，也是今后我们爬坡过坎必须要做到的。”

这一幕，让当时在场的40后公司创始人何清华、60后公司副总经理朱建新和80后公司基础装备事业部总经理朱振新激动不已。他们来自企业的三个管理层级，也是一脉相承的师徒三代。他们的身影，恰似山河智能创新接力的缩影——从高校实验室的图纸到全球工程的现场，从外资垄断的困境到技术领跑的辉煌，他们用钢铁与智慧，书写着“新湘商”的担当。

山河智能的水陆两栖挖掘机正在进行涉水试验

“超级装备”屡破世界纪录

“你看这款钻机，最大钻孔直径能达7米，创下了当时的桥梁钻孔灌注桩施工桩径世界纪录。它的钻深超170米，整体重量相当于近400辆小汽车，堪称全球旋挖钻机里的‘巨无霸’！”翻开厚重的项目手册，朱振新的指尖停在一张桥梁施工现场的照片上，语气里满是自豪。照片里，海浪拍上位于浙江省舟山市境内甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥的施工平台，SWDM1280型旋挖钻机在风浪中稳如磐石，正在进行钻孔作业。

作为甬舟铁路的“咽喉”工程，西堠门公铁两用跨海大桥的5号主塔墩要扎根在水深60米的海域，海底全是坚硬岩层，钻孔深度需达数十米——这样的施工条件，被业内称为“桩基础施工的地狱模式”。

“跨海大桥、超高层地标等工程不断涌现，对桩基础施工提出了前所未有的要求——需要钻得深、孔径大，能‘啃’坚硬岩床，还要高效。”朱振新回忆道，然而，当时市场上没有任何一款设备能同时满足这些要求。

“缺什么，我们就造什么！”多年以来，山河智能的研发团队一直憋着这样一股劲。“7米孔径”的SWDM1280型旋挖钻机最终问世，在西堠门大桥首次钻孔成功时，现场爆发出一片欢呼声，有人还悄悄流下了激动的泪水。

山河智能SWDM1280型旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥施工

水流湍急、桥路尽毁，险情之下，一台水陆两栖挖掘机打头阵，协同救援编队直抵河道溃口核心区，奋力完成封堵任务——这是今年6月举行的“应急使命·2025”极端灾害事故场景新质救援能力检验性演习中的一幕。山河智能水陆两栖挖掘机作为排头兵，无需驳船与舟桥辅助就能横渡湍急河流，封堵溃口的同时打通了“孤岛救援”的生命通道，再次展现了硬核实力。

从雪域高原到浩瀚海洋，从传统装备到智能机械，一代代山河人以创新为梯，完成了从传统工程机械到现代智能装备的升级，公司跻身全球工程机械制造商50强。

“先导式创新”引领行业之先

2004年4月，德国慕尼黑，空气中仍带着阿尔卑斯山北麓特有的春寒，全球规模最大的工程机械展览会——宝马展正在这里举行。