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海关总署发布数据显示，2025年11月份，中国出口汽车81.8万辆。图为国产卡车在山东港口烟台港装船出口。唐 克摄（中经视觉）

编者按 制造业是立国之本、强国之基。“十四五”收官在即、“十五五”即将开启，推出“跟着会长看中国制造”融媒体系列报道，对话汽车等5个制造业重点行业协会负责人，透过专业视角看发展变迁、探未来方向，解读行业转型路径，回应社会公众关切。

“十四五”时期，中国汽车产业取得了哪些发展成就？“走出去”面临哪些机遇与挑战？展望“十五五”，汽车产业发展有哪些新方向？中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受了经济日报记者专访。

产业领先优势形成

记者：“十四五”以来，汽车产业走出了一条昂扬向上的增长曲线。能否介绍下，5年来，中国汽车产业主要取得了哪些成绩？

付炳锋：党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，从国家战略层面进行顶层谋划，发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，为产业明确了发展方向和目标。各级政府部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极作为，出台了一系列促进产业技术进步、着力扩大国内消费、优化市场发展环境、维护供应链安全稳定等产业政策和工具，为我国汽车产业实现质的有效提升和量的合理增长提供政策保障。

汽车市场表现出强劲韧性和活力。“十四五”期间，我国汽车产业克服多方挑战，产销量连续16年稳居全球第一位。2024年，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。

新能源、智能网联汽车转型升级成效显著。新能源汽车已成为我国汽车市场的主导力量，2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场渗透率达到40.9%，较“十三五”时期末翻了三番之多。

中国品牌汽车市场表现强势。2024年，中国品牌乘用车销量达1797万辆，同比增长23.1%，中国品牌乘用车新车市场占有率高达65.2%，较“十三五”时期末提升近27个百分点。

科技创新推动产业链现代化水平持续提升。在新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统等方面取得一系列突破，先进智能驾驶辅助技术不断取得新进展。我国建成全球最完整、最具韧性的新能源汽车产业链、供应链体系。

全球化发展再上新台阶。2024年，我国汽车出口达585.9万辆，同比增长19.3%。中国方案也为全球汽车产业绿色转型发展提供了有效借鉴。

总的来看，“十四五”期间，我国已把新能源汽车领域先发优势，转化成产业领先优势，推动汽车产业实现跨越式发展。

产业创新步伐不断加快

记者：从“追赶”到“并跑”，再到“领跑”，我国新能源汽车产业在核心技术领域不断突破。中国汽车是否实现了“弯道超车”的目标？

付炳锋：“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车快速发展，电动化、智能化有效融合，相辅相成，巩固扩大了我国智能网联新能源汽车产业领先优势。

在市场方面，我国拥有全球最大的新能源汽车消费市场和喜欢追求科技、愿意尝试的消费群体，为新能源汽车提供了广阔的发展空间，同时中国新能源汽车出口量也在逐年攀升。在核心技术突破方面，整车平台技术、电池技术、电机技术、电控技术等关键领域都取得了持续进步，新能源汽车产品核心竞争力显著提升。

“十四五”期间，新能源汽车年产销已突破1000万辆，保有量占比超10%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量超45%。新能源汽车快速规模化发展和市场化普及，成为汽车市场的主导力量。这也标志着我国汽车电动化转型升级上升到稳步发展的高度，顺利完成第一阶段产业与市场结构的调整，实现从传统燃油车主导到新能源汽车引领的历史性跨越。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。展望“十五五”，国家层面的战略引导和产业政策支持、持续的技术创新、多元化的产品路线以及日益完善的基础设施将共同驱动产业转型升级，新能源汽车渗透率将持续提升，预计到2030年将达到65%左右。

提升国际竞争力与影响力

记者：中国汽车在全球化发展方面表现如何？“走出去”面临哪些机会和挑战？