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物流畅通激活市场活力、以产业为根基构建高质量发展新格局、探索内外贸一体化发展新路径……新疆在服务和融入全国统一大市场建设中当好“中转站”、打造“聚宝盆”，让天山南北成为连接国内国际两个市场、两种资源的关键枢纽。

党的二十届四中全会明确提出，“建设强大国内市场，加快构建新发展格局”，强调要“促进消费和投资、供给和需求良性互动，增强国内大循环内生动力和可靠性”。

全国统一大市场，对新疆意味着什么？如何更好地服务和融入全国统一大市场？

在巴里坤哈萨克自治县三塘湖镇附近拍摄的“疆电入渝”特高压工程。王菲/摄

新疆在服务和融入全国统一大市场建设中当好 “中转站”、打造“聚宝盆”，让天山南北成为连接国内国际两个市场、两种资源的关键枢纽。自治区党委十届十五次全会提出，围绕打造构建新发展格局的战略支点，实现自身高质量发展和服务双循环一体推进。

立体枢纽破壁 物流畅通激活市场活力

“从下单到收货只用了18小时！”今年“双11”购物节期间，喀什市民热孜亚·艾米拉江收到网购护肤品时的满心惊喜，是新疆物流体系全方位革新的生动注脚。

曾几何时，不包邮、发货难、时效长是困扰新疆消费者和商家的突出痛点，而如今，随着以“通道+枢纽+网络”为核心的物流体系重构持续发力，这些难题正加速成为历史，物流红利正源源不断转化为消费活力与经济动能。

消费市场的火爆直观印证着物流升级的成效。今年“双11”期间，新疆消费市场呈现出量质齐升的鲜明特征。电商平台的数据尤为亮眼：今年“双11”期间，新疆在淘宝平台的成交额同比增长55%，家具、卫浴等包邮商品订单量更是实现超200%的爆发式增长；京东平台上，新疆下单量增速全国第一，客单价也稳居全国前列。

消费市场的繁荣背后，是新疆物流枢纽体系建设的坚实支撑。针对地域广阔、物流成本高的痛点，新疆探索“全国发集运中心，集运中心发新疆”新模式，推动圆通、中通等10家主要寄递企业新疆总部相继落地乌鲁木齐，智能物流设施让新疆速度不断刷新。

货运车辆在喀什综合保税区准备通关。约提克尔·尼加提/摄

目前，新疆统筹推进国家重大物流基础设施建设，建成11个国家物流枢纽，加快构建“一枢纽、三支点”班列枢纽体系，推动现代物流与产业融合发展，着力补齐农村物流短板，完善县乡村三级物流配送网络，让物流红利从城市延伸至乡村，从消费端传导至生产端。

新疆加快构建高效冷链物流网络，加快推动乌鲁木齐、阿克苏、吐鲁番等8个国家骨干冷链物流基地建设。随着冷链物流的快速发展，越来越多运往疆外的鲜果实现了朝发夕至，有效破解了特色农产品“出疆难、保鲜难”的痛点。

交通基础设施互联互通是促进国内大循环的必要条件之一，对于推动全国统一大市场建设进而促进新发展格局的构建和形成具有显著先导作用。从“边远地带”到“枢纽地带”，新疆交通网络“大动脉”更加畅通，铁空、公铁、铁海等多式联运模式不断成熟，构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的立体交通体系。

——铁路运输方面，全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列从西安始发，仅用38小时就抵达乌鲁木齐，较公路运输运费降低57%，大幅压缩了跨区域运输成本。作为连通亚欧两大经济圈的重要枢纽，乌鲁木齐国际陆港区已开行中欧（中亚）班列线路达21条，通达中亚及中东、东欧等19个国家、26个城市；

——航空运输领域，今年投运的乌鲁木齐天山国际机场北航站区实现“扩容升级”，客货运航线达285条，与27个国家、40个城市通航，今年以来国际货邮吞吐量同比增长446%，空中通道的辐射力显著增强；

——公路运输上，中国新疆至欧洲已开通的双边国际道路运输线路达119条，占全国总量的1/3以上，形成了联动内外的公路网络。

从“边远地带”到“枢纽地带”，新疆交通物流体系的蝶变带来了显著的经济社会效益。数据显示，新疆社会物流总费用与地区生产总值的比率为14.7%，较2012年累计下降7.8个百分点。数据的背后，是交通基础设施互联互通的持续推进，是物流服务效率的大幅提升，更是新疆主动融入国内大循环、构建新发展格局的坚实步伐。

以产业为根基 构建高质量发展新格局