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“十五五”规划建议提出，坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点，健全一体衔接的流通规则和标准。锚定这一方向，福建交通运输部门不断打破信息壁垒，持续推动跨部门、跨领域数据共享，构建起高效畅通的海上物流通道。

“单一窗口”畅行蓝海

释放口岸数智新动能

循着航道，集装箱轮缓缓靠近厦门港东渡港区码头泊位，海事部门实时跟踪船舶动态，提供信息服务，海关正对集装箱舱单、报关单进行审核，第一时间下达查验指令。而根据各部门反馈的船舶参数，港口开始调度拖轮、指挥吊机，准备开展作业。

中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理 魏巍：进港的手续都已经申报完成，船舶一靠好就可以马上开工。

这份轻松，是魏巍五年前难以想象的。他告诉记者，过去每艘船进港申报需要“多处跑、反复交”，现在厦门上线了海上运输“单一窗口”，通过一次性证书备案功能，每天三四艘船的申报工作几分钟就能完成。

中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理 魏巍：只要进行一次报备，通过审核之后，每个航次来都可以复用这个数据，五到十分钟就可以申报结束。

“数据跑路”替代人工跑腿，背后是跨部门的数据壁垒被彻底打通。屏幕上，海上运输“单一窗口”覆盖了一艘船舶进出港的全流程，记者注意到，企业除了可以一键申报信息，还能实时看见船舶进出港排班调度情况，平台还提供油料、物资供应等信息化服务。

厦门海事局船舶监督处处长 尹健：我们现在开发了三十三个模块，有八十几项功能。

尹健告诉记者，为了让“窗口”更好满足企业需要，他们和厦门自贸片区管委会成立了联合专班，收集了68项企业需求，还专门到宁波舟山港沟通两港间的船舶进出港数据。

厦门海事局船舶监督处处长 尹健：目前实现对宁波舟山港往来班轮信息的互通，希望将来能够与新加坡等国际大港建立数字交换平台，让往来于国际间班轮的信息能够实现互通共享互认。

今年前三季度，福建出口船舶151.7亿元，同比增长45.4%，出口规模创历史同期新高。福建海事局也以一项项创新服务，为企业的高质量出海筑牢海运保障。

福建海事局法规规范处副处长 崔孟然：未来的五年，在强化安全监管、保障水上交通安全的基础上，我们会不断优化海事侧营商环境，促进航运要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，推动消除制约福建航运经济高质量发展的深层次障碍，促进交通物流降本提质增效。

办证不停运

海上运输跑出“加速度”

跨域协作打通数据壁垒，各部门也拧成了一股绳。在这次调研中，记者还发现了一项让船舶“办证不停运”的创新服务，在为企业省下真金白银的同时，也凝聚起了港口的“向心力”。

厦门海事局政务中心不大，只有四个窗口，但每个窗口都可以实现“一窗通办”。采访时，记者遇到了船务公司的吴先生，他正在“不停运办证”窗口办理船舶转籍手续。

吴先生说，公司原本已经做好了停航等待的准备，没想到厦门海事局加急完成了材料审核与流转，船舶还在卸货，他就办结了全部手续。

厦门中宏船务有限公司安全总监 吴支援：现在船是在江阴，我不用停，又去曹妃甸拉了一趟货来江阴卸。