黄牛号贩子跑腿代挂号（18910288832）微信需要挂号联系客服（18910288832）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

平陆运河兰海高速钦江大桥施工现场。

平陆运河马道枢纽施工现场。

以上图片均为平陆运河集团提供

祖国西南，北部湾畔，一条世界级运河正在八桂大地穿山破岭。

2022年8月开工以来，历经3年多建设，平陆运河雄姿初现：自广西南宁平塘江口顺流而下，沿钦江入北部湾，134.2公里的航程上，航道基本成形、枢纽高高耸立，百米宽的河面上，河水静静流淌……

一河贯通，八桂向海。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河。为何要建？何以建成？记者实地走访，从3个视角一探究竟。

地图视角看运河

运河建成后，广西及西南地区货物可经此出海，通向东盟及世界各国

平陆运河在哪里？

摊开地图，整个广西地区水系纵横，自西向东，西江、红水河、黔江、桂江曲曲折折、依次错落，如同一片呈网状脉的梧桐叶。平陆运河，恰如叶片上的叶柄，虽短而细，却联结江海，犹如一条“生命线”。

据介绍，平陆运河上游与西江航运干线相连，向西经左、右江并通云南，向东借郁江直通粤港澳大湾区，向北由黔江、红水河直达贵州，向南由北部湾出海。全线按内河Ⅰ级航道标准建设，建成后，5000吨级船舶可实现江海直达。

建设平陆运河，背后有发展理念之变。

广西临海，但由于独特的地理环境和海拔落差，大部分河流未能就近向南入海，而是一路向东流往珠三角。由于没有通江达海的水上通道，西部货物出海过去总是“舍近求远”。“不仅如此，自北部湾经济区开放开发上升为国家战略以来，发展一直受限于交通条件。”广西壮族自治区交通运输厅有关负责人介绍，北部湾港口由于缺乏大江大河的支撑，一度面临“有港无货”的窘境，“‘近海’却未能‘达海’，成为广西向海图强的短板。”

怎么办？转头向大海。广西开展了一系列探索，但仍面临一些瓶颈制约。

比如“抱团取暖”。钦州港、北海港、防城港三港协作，打造区域性国际航运中心。不过，虽然港口吞吐能力显著提升，但因缺乏内陆江河支撑，港口腹地受限，货源竞争压力大。

又如“借地建港”。以近海不沿海的玉林市为例，通过在北海铁山港“借地”建设玉林海港码头，玉林市也拥有了出海通道。不过，由于缺乏一条高效的江海联动通道，产业布局仍受制约。

向海图强，开放发展。经过充分论证，平陆运河被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》《西部陆海新通道总体规划》等规划，成为广西破解向海发展瓶颈的关键性、战略性工程。

“相比于铁路、公路，内河水运具有运量大、成本低、污染少等显著优势，是优化调整运输结构的重要抓手。”在平陆运河集团科技信息部部长闫强看来，决定开凿平陆运河，是基于其能带来巨大而独特的综合效益：运河建成后，广西及西南地区货物可经此出海，通向东盟及世界各国，相比经广州港出海，缩短内河航程560公里以上，每年节省运费超52亿元。

一镜到底看运河

包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及配套工程

蓝图上短短一画，现实中工程浩大。

运河工程有多大体量？包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及配套工程。

“与苏伊士运河、巴拿马运河等工程相比，平陆运河作为一条现代运河，集航运、防洪、供水、灌溉、生态等需求于一体，工程建造面临更加复杂的环境、资源和生态约束。”闫强解释，在较短的建设周期实现安全、低碳、高效协同建造是一项重要挑战。

步入平陆运河建设调度指挥中心，偌大的电子屏上，两项指标实时跳动，标注着施工总体进展。

一项是土石方开挖量。开河，先要穿山破岭。平陆运河整个项目土石方开挖总量达3.15亿立方米，相当于近3个三峡枢纽的土石方开挖量。

另一项是混凝土浇筑量。通航，船闸必不可少。位于运河全线的马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽3个梯级枢纽，调节65米左右的水位落差，船闸混凝土浇筑总量约584万立方米，可以装满2300多个标准游泳池。目前，两项指标进展均已突破90%。

开凿运河，水从哪里来？“支撑5000吨级船舶深水航道，每年约需10亿立方米的水。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞介绍，反复论证后，项目部决定从西江调水，流量为25立方米每秒，既不影响珠江流量，又可满足平陆运河的通航需求。