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10月29日清晨，霍尔果斯口岸在悠长的鸣笛声中迎来新的一天。铁路线上，中欧班列呼啸西行；公路卡口，货运车辆依序快通；换装区内，机械臂精准起舞，集装箱有序流转……这片土地，处处跳动着新疆外贸蓬勃发展的强劲脉搏。

在这里，霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司（以下简称“金亿集团”）书写了一段商业传奇：出口额从2013年的5000万美元跃升至2024年的23亿美元，11年间增长约46倍。这不仅是一家企业的成长史，更是新疆积极融入国家向西开放总体布局、推进高水平对外开放的生动缩影。

智慧通关 提升口岸效率

“以前从五代国门出境需要两到三天，现在只需要4到6个小时。”金亿集团副总经理张书丽深耕口岸贸易多年，亲历了霍尔果斯口岸通关效率的“蝶变”，她的感受也是无数外贸从业者的心声。

作为一家以果蔬出口为主的企业，口岸效率直接关乎企业的生命线。过去，货物出口环节多、耗时长，鲜货损耗率居高不下。如今，随着“公路口岸+属地直通”模式落地、7*24小时通关机制实施，以及农副产品“绿色通道”的开辟，果蔬出口实现了“提前申报、随到随验、即验即放”。

张书丽说，高效通关让出口果蔬的“鲜度”大幅提升。整车果蔬在抵达口岸前即可办结全部手续，最快6小时就能从霍尔果斯口岸运抵哈萨克斯坦阿拉木图市，整体时效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每车次节省约100美元。

这场效率变革的背后，是制度创新与科技赋能的深度融合。企业通过国际贸易“单一窗口”，可提前为每辆车生成专属二维码，其中整合了车架号、发动机编号等关键信息。这张电子身份证实现了“一扫即过”，彻底告别了纸质单据人工申报的传统模式。

“一系列措施使霍尔果斯出口商品车的整体通关效率提升近80%，口岸出境货物作业流程减少60%，综合成本下降约50%。”霍尔果斯经济开发区口岸管理局规划建设科科长哈山鹏说。

对于这一变革，常年往返于中哈之间的“摆渡人”温江感受最为直接。他常年驾驶中国制造的新车从霍尔果斯出境，交付至哈萨克斯坦指定地点，再乘坐跨国客运大巴返回。他说：“过去总要抱着一沓沓纸质单据排队等待，现在通过手机APP提前预约，信息自动同步至海关系统。车辆到口岸后扫码即走，全程只需几秒钟。”

“现在通关快，每个月能多跑几趟，业务量上来了，收入也就跟着好了。”说这话时，温江眼角眉梢都带着笑意。

温江的经历，正是新疆外贸能级整体提升的生动写照。2022年至2024年，新疆外贸进出口总值连续突破2000亿元、3000亿元、4000亿元三大关口，以一年一个千亿元台阶的速度实现跨越式发展。在这背后，民营企业已成为驱动增长的核心力量。据乌鲁木齐海关2025年10月发布的数据，前三季度新疆民营企业进出口值高达3673.9亿元，同比增长23.4%，对全区外贸增长的贡献率达98%。

通道协同 构建物流网络

金亿集团依托霍尔果斯公路口岸实现快速发展的同时，毗邻的霍尔果斯铁路口岸也同步实现了能级的显著跃升。公路的灵活高效与铁路的运能强大相互补充，共同编织起一张贯通亚欧、辐射力强的立体化物流网络。这张不断加密的交通网，不仅提升了新疆向西开放的整体能级，也为像金亿集团这样的外贸企业营造了更具韧性、选择更多元的国际物流环境，是支撑其业务翻番不可或缺的基础要素。

10月27日下午4时，一列满载日用百货、电子配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸鸣笛启程，驶往波兰马拉舍维奇。至此，今年经该口岸通行的中欧（中亚）班列已突破8000列，较去年提前40天达成这一目标。

班列为何能跑出如此“加速度”？答案在于通道能级的持续跃升。霍尔果斯铁路口岸通过整合“换装+查验”联合作业流程，将入境返程班列的换装时间压缩至平均每列仅需2小时，整体通行效率显著提高。这种系统性效率提升，优化了新疆的外贸生态，间接为所有外贸企业，包括以公路运输为主的金亿集团，带来了更强的供应链保障和更优越的品牌集聚效应。

霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心副主任李安康说，自今年5月“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式实施以来，口岸通关效率实现跨越式提升：进口货物口岸通行时间由原来的2至3天缩短至16小时以内，降幅达70%；属地出口货物作业时间从6小时大幅压缩至1小时，降幅高达80%。