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“十四五”期间，我们看到众多“大国重器”上天入地、钻山探海，多空间维度实现了突破，推动了强国建设，也从一个侧面反映了我国新型工业化进程。“十四五”以来，顶住外部压力、经受风雨洗礼，我国的新型工业化和信息化持续走深走实，取得了新的历史性成就，为增强国家的经济实力、科技实力、综合国力，提高人民生活质量、生活水平提供了坚实支撑。

吴晓源是中船集团外高桥船厂内装部的负责人，也是我国第二艘国产豪华大邮轮“爱达·花城号”内装项目的牵头人。眼下，“爱达·花城号”的内装和设备安装调试正在紧锣密鼓地进行中，吴晓源每天都扎在施工现场。

吴晓源参与过第一艘大型邮轮“爱达·魔都号”的建造。2024年1月1日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启商业首航，实现了国产豪华大型邮轮从无到有的历史性突破。与第一艘邮轮相比，“爱达·花城号”实现了升级迭代，它更大更舒适，舱内设计和布局也更为科学合理，将于2026年年底交付。

大型邮轮的建造是对一个国家造船业综合实力的全面考验。有了建造两艘大型邮轮的经验，我国已形成大型邮轮设计建造和复杂巨系统工程管理能力，构建了邮轮业的中国标准体系。大型邮轮建造为船舶修造、母港、零售、金融等相关产业链带来1∶14的推动作用，跨行业、跨地区吸纳了超过500家全球供应商推进邮轮设计、建造。

事实上，“十四五”期间，我国造船业的亮眼表现不止于此。国产电磁弹射航母福建舰成功下水，标志着我国海军装备实力迈向新高度；大型液化天然气（LNG）运输船在全球市场占据领先地位。我国成功集齐船舶工业皇冠上的“三颗明珠”，彰显了强大的制造实力。而造船业的蓬勃发展，正是我国制造业整体崛起的一个缩影。

中国电子信息产业发展研究院产业政策研究所研究室主任 尹训飞：制造业高端化、智能化、绿色化是实现新型工业化的重要途径，也是推动我国从制造大国向制造强国跃升的重要抓手。“十四五”期间，我国积极推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，推动制造业高质量发展取得显著成效。

制造业作为国家经济命脉所系，是立国之本、强国之基。“十四五”期间，我国制造业交出了一份亮眼的成绩单。五年来，我国全部工业增加值从31.3万亿元增长到了40.5万亿元，制造业增加值从26.6万亿元增长到了33.6万亿元。

整个“十四五”期间，制造业增加值增量预计达到8万亿元，对全球制造业增长贡献率超过30%。 制造业增加值占全球比重已接近30%，总体规模连续15年保持全球第一。制造业门类体系完整优势更加明显，在全世界504种主要工业产品中，我国大多数产品的产量位居世界第一。

而在规模稳步增长的背后，创新驱动正推动“中国制造”加速向“中国创造”转变。创新是第一动力，“十四五”以来，我国创新投入稳步提升，规模以上制造业企业研发经费占营业收入比重超过1.6%。

伴随创新能力的提升，我国先进制造也在加速壮大，产业结构持续优化。2020年—2024年，我国装备制造业和高技术制造业增加值分别年均增长7.9%和8.7%，占规上工业比重分别提升到34.6%和16.3%。新能源汽车去年产量突破1300万辆，产销量连续10年保持全球第一。

在制造业发展版图中，传统产业是我国制造业的主体，其增加值、用工人数等主要指标均占全部制造业的80%左右。这些产业大多数是基础产业和民生产业，既是我们的竞争优势之所在，也是经济增长和群众收入就业的基本依托，还是培育发展壮大新质生产力的沃土。如何坚持高端化、智能化、绿色化、融合化方向，推动传统产业转型升级，让“老树发新芽”“老厂焕新颜”成为当前经济工作的重点，而南京钢铁的转型实践为传统产业转型升级提供了优秀范例。