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图①：新疆某企业生产的产品远销阿联酋、新西兰、泰国等国家。

何 龙摄

图②：霍尔果斯海关关员服务保障商品车出口。

王白瑜摄

图③：阿拉山口海关关员对铁路口岸运输工具开展监管。

张昭晖摄

图④：繁忙的新疆阿拉山口站编组场。

陈 乾摄

新疆充分发挥丝绸之路经济带核心区优势，着力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，以高水平开放服务构建新发展格局。新疆外贸实现高速增长，得益于高水平开放平台建设、口岸营商环境持续改善、国际物流大通道高效畅通。未来随着制度环境进一步优化、与周边国家互联互通加深，内陆腹地将在高水平开放格局中发挥更加重要的作用。

——编  者  

在新疆霍尔果斯公路口岸集中查验场，上午10点，闸口前的车道已是一片繁忙，有装载着80米长风机叶片的运输车，有装满水果蔬菜的冷链运输车，数量最多的是即将出口中亚国家的新能源汽车，蜂蜜、水果、小麦等中亚农产品也从这里进入中国市场；

在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心，来自广州、浙江义乌等地的服装百货、机械设备、汽车零配件正在集结装运，经海关检查施封后，将搭载新疆本地班列品牌“天山号”跨越山海，出口中亚国家；

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这些充满生机活力的场景，正是新疆坚定不移扩大高水平对外开放的生动写照。

习近平总书记强调：“加快推进丝绸之路经济带核心区建设，在促进国内国际双循环中发挥更大作用。”

从内陆腹地到开放前沿，近年来，新疆充分发挥丝绸之路经济带核心区优势，着力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，推动外贸实现高速增长，以高水平开放服务构建新发展格局。据乌鲁木齐海关统计，“十四五”期间，新疆外贸进出口总值连续跨过3个千亿元台阶，2021年至2024年年均增长40%。今年前8月，新疆外贸进出口总值3563.1亿元，增长25.4%，高于全国增速21.9个百分点，展现强劲的发展动能。

创新监管模式，提升通关效率

在新疆霍尔果斯，王献国是一名国产新能源汽车的“摆渡人”，他驾着国产新车出境，到哈萨克斯坦境内交付验收后，再乘跨国客运大巴返回。“现在的这份工作相对灵活，趁着农闲的时候来跑跑车，收入也比较稳定。”王献国说。

国产新能源汽车在中亚市场热销，催生了汽车“摆渡人”这一职业。在霍尔果斯，像王献国这样的国产汽车“摆渡人”已有近4000人。王献国驾驶的新车，是霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司即将出口到哈萨克斯坦的新能源汽车。

“中国的新能源汽车在中亚、中东市场很受欢迎，不仅性能优异，还配置了很多新功能，很受年轻人喜爱。”昊诚公司总经理梁浩介绍，之前，公司每年出口汽车4000多辆，这两年增长到2万辆左右。今年前8月，公司出口汽车1.2万多辆，贸易额同比增长10%左右。

作为全国最大的汽车出口陆路口岸，今年以来，霍尔果斯口岸汽车保持增长。据霍尔果斯海关统计，1—8月，霍尔果斯口岸出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%，创历史新高，其中出口电动汽车数量同比增加45.2%。

“与传统笼车运输相比，通过‘摆渡人’交付汽车更加灵活高效，运输成本也低，越来越受到国外汽车进口商的青睐。”梁浩说。

企业需求的转变，对通关模式提出新的要求。霍尔果斯海关采取了一系列措施优化通关流程，创新监管模式，实行24小时货运通关工作制，首创“自驾出口商品车快速通关模式”。该模式下，每辆出口商品车均有二维码，车辆抵达口岸后，通过智慧卡口摄像头识别后可实现快速放行，口岸整体通关时间由原来的30多个小时缩减至5小时以内，通关效率提升80%。

随着越来越多的“中国制造”从新疆走向国际市场，对跨境贸易便利化程度提出更高的要求，海关、商务等部门推动改革提质增效，更好地回应企业诉求。

针对大件风电设备超宽、超限，霍尔果斯海关联合哈方海关开设专用通道，确保设备“直出直进”；在霍尔果斯和阿拉山口两大向西开放的国际铁路口岸站，当地海关推行“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，保障中欧（中亚）班列便捷高效通行；为了让更多蔬菜水果及时运送，海关实现了对中亚国家边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”的全覆盖，并创新性应用农副产品“绿色关锁”，新鲜水果当日就能抵达哈萨克斯坦市场，今年前8个月，新疆农产品出口同比增长28.6%。