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目前正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还有不少航站楼就设在高铁站里。旅客能享受哪些服务？整个流程是否真的方便？

“航站楼”搬进高铁站

“高铁+航空”无缝衔接

总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西站的候车区之后，可以发现在候车区的北侧有一个非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津西站的城市航站楼。

天津西站城市航站楼暑运前刚刚投入运行，是京津冀地区首个依托国铁建设的城市航站楼，位于天津西站二楼候车厅北侧，开放式的设计与高铁候车区自然融合。

东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以办理行李托运，国内航班的旅客可以到目的地取行李，跟在机场办理的值机手续一样。

总台央视记者 曹丹：差不多一到两分钟的时间我就办理完了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机场办理基本是一样的。比较有优势的是我在这里就可以把行李托运，到达机场之后可以直接去安检。

城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时可以在城市航站楼办理行李托运手续。

大兴机场公共区管理部城市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航且满足航班办理时限的旅客提供这些服务。

天津站天津西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西站开往大兴机场方向的高铁列车日常可以达到20对，高峰图的时候可以达到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流也是到大兴机场去坐飞机。

办理完相关乘机手续，旅客就可以按照列车运行时间检票上车。

旅客：真的很方便，从天津可以直接到大兴机场。

总台央视记者 曹丹：我托运的行李也一起登上了这趟列车，存放在行包专用柜。

天津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员将托运的箱子放置在专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬运人员将所有的箱子悉数搬下，交给机场的工作人员。

五十分钟左右，列车顺利抵达了北京大兴国际机场站，按照站内标识指引，记者很快就出站了。

总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出来，大概三十到五十米的位置就是航空公司值机柜台。再从这往前走大概100米，就是国内的安检通道。旅客到达大兴机场出站以后，大概一到两分钟就可以快速抵达安检通道进行安检。

空铁网络覆盖持续扩大

提升出行便捷性

空铁联运就是将航空运输与铁路运输高效衔接的旅客联程运输模式。经过这几年的发展，我国空铁的网络覆盖正在持续扩大。

目前，我国已有22个机场与铁路车站采用一体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服务。

民航局运输司国内航空运输处处长 赵俊：空铁网络覆盖持续扩大，越来越多的干线机场和支线机场，也在加快与高铁网络实现深度融合“硬联通”。

良好的硬件基础也支撑了航空公司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向无缝联运。南航空铁联运覆盖城市持续增加，今年的联程订单业务规模也实现了大幅增长。

精细化、人性化服务

提升旅客换乘体验