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2025年，站在新的时代回望，雪域高原以“短短几十年、跨越上千年”的壮举，写下中国边疆治理的恢宏篇章。

今年，是西藏自治区成立60周年。翻天覆地是西藏这一甲子发展最准确的形容词。

在中国共产党领导下，西藏实现了从黑暗走向光明、从落后走向进步、从贫穷走向富裕、从专制走向民主、从封闭走向开放的历史性巨变。

特别是党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视西藏工作，习近平总书记亲临西藏视察指导，召开了中央第六次、第七次西藏工作座谈会，确立了新时代党的治藏方略，为西藏明确了稳定、发展、生态、强边“四件大事”。

西藏各族干部群众牢记总书记殷殷嘱托，锚定西藏在国家全局中的战略定位，落实“三个赋予一个有利于”总要求，推动高质量发展，雪域高原生机勃勃、尽展新颜。

“点”上突破：

项目引擎撬动西藏腾飞

155倍、1258倍，这是两个令人无比自豪的数据。

2024年，全西藏自治区生产总值达2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9％；地方财政收入达277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9％。

在60年的发展历程中，全西藏自治区生产总值达到第一个千亿元用了50年时间，而第二个千亿元仅用了6年。

60年前，西藏没有一条柏油路、一座水电站；60年后，12.49万公里公路、1359公里铁路、183条航线在雪域高原建立起立体交通网络。

西藏坚持把项目建设作为经济发展的“先手棋”，以“点”的突破带动“面”的提升，让各族群众共享现代化成果。

2021年拉林铁路通车以来，林芝市巴宜区久巴村次仁多吉多次乘坐动车前往拉萨卖松茸。次仁多吉说：“过去卖松茸要翻山越岭，现在上午摘、下午自己到拉萨卖，每公斤能多卖100元左右。”

2024年底，西藏公路通车总里程和铁路运营里程分别达到了12.49万公里、1359公里，所有具备条件的乡镇和建制村通客车，农牧民出行“最后一公里”彻底打通。

从青藏、川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏告别了“人背畜驮”，初步建立起了涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络，国际国内航线达到183条。

阿里与藏中电网联网工程穿越海拔5000米以上无人区，改则县物玛乡牧民曲英多吉家告别柴油机，“冰箱、洗衣机、电暖器全配齐，每月能省电费300元”。60年里，青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县（区、市）。

西藏农村饮水安全得到根本解决，尤其是党的十八大以来，全西藏自治区累计落实农牧区饮水安全投资93.72亿元，共建成农牧区饮水安全工程2.6万余处，农牧区饮水安全人口普及率达100％。

针对高海拔地区季节性缺水问题，采取了深井取水、太阳能保温房、管道防冻等防冻保暖新技术，高寒高海拔地区季节性缺水问题得到有效缓解，广大农牧民群众告别了“夏季吃河水、冬季凿冰取水”的历史。

截至2019年底，国家累计投入1万多亿元实施了800多个重点建设项目，基础设施实现超常规发展，社会发展日新月异。

60年里，西藏所有行政村实现了光纤和4G网络通达。

……

制约西藏经济社会发展的瓶颈问题得到极大改善，为西藏高质量发展注入了强大活力。

西藏的“点”突破，不是简单的“项目堆叠”，而是“需求—项目—制度—民生”闭环：需求精准识别、项目精准投放、制度精准配套、民生精准提升。由此，基础设施完成了从“有没有”到“好不好”的迭代，为后续产业跃升奠定了“硬底座”。

“线”上成势：

产业协同加快融合发展

60年来，西藏以高原生物、清洁能源、文化旅游等特色优势产业为“线”，串起千家万户的致富梦。

特别是2021年以来，西藏经济发展规模不断扩大，坚持一二三产“链式”发展，发展的质量和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工业等现代产业蓬勃发展，现代产业体系初步建立。

西藏自治区通过强链补链来延长产业链条，以青稞和牦牛为主的农牧业“链”出高附加值，质效明显提升。

全西藏自治区青稞良种覆盖率达94％，青稞亩产从1975年的134.15公斤增加到2024年的385.85公斤。一粒青稞“裂变”出青稞啤酒、青稞代餐粉等80余种产品。

通过补饲等科学养殖手段，牦牛出栏周期从8年左右缩短至4年。2024年，全西藏自治区牲畜存栏总数1760.32万头（只、匹），肉蛋奶、蔬菜等农产品产量大幅提升，在保障民生的同时，更为食品加工、畜牧养殖等产业提供了坚实支撑。

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