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【编者按】

在关乎民族生死存亡的抗日战争中，中华儿女不分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥漫的战场到文艺宣传的阵地，从物资保障的后方到秘密情报的战线，万千力量汇聚成不可阻挡的民族洪流。历经岁月洗礼而留存至今的抗战信物，是历史的见证者，也是精神的传递者。

在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青年与抗战亲历者的后人展开对话，重温那段波澜壮阔的岁月，探寻跨越时代的青春信念。

在重庆北碚的卢作孚纪念馆展厅中央，一艘微缩的“民俗”轮模型静静停泊在馆内，仿佛在诉说87年前长江上的风雨历程。这艘船模的原型，是卢作孚指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前长江咽喉处那场历时40天的生死大转移。

卢作孚纪念馆“民俗”轮模型

“这艘‘民俗’轮是近代爱国企业民生公司的轮船。1938年10月，卢作孚先生用这一艘艘民生轮船，为中国保住了最后的工业火种。”卢作孚纪念馆青年讲解员蒲仁杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游客讲述这段堪比欧洲“敦刻尔克大撤退”的壮举。

作为馆内最年轻的一批讲解员，蒲仁杰虽熟稔每个展品的解说词，却始终被一个念头萦绕：那些档案中简略记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏着多少未被讲述的细节？某个清晨，当他再次轻抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访卢作孚后人的旅途，为这段历史补上血肉的温度。

民族航运崛起 “民生”照亮川江

卢作孚的长孙女卢晓蓉（左）和蒲仁杰（右）

在北京一处寓所，蒲仁杰见到了卢作孚的长孙女卢晓蓉。退休后的卢晓蓉将大量精力投入到对祖父卢作孚的研究与传播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚长孙女回忆录》《我的祖父卢作孚》等作品。

卢作孚

“我的祖父1893年出生于重庆合川一个小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚天资聪颖，尤其擅长数学，但因家贫，小学毕业后辍学。1908年赴成都刻苦自学，寻求救国途径。他先加入同盟会，投身辛亥革命；后转向教育救国，创办通俗教育馆；最终决定通过发展实业救国。

民生公司首艘轮船“民生”号

当时，四川与外界的联系主要依赖于水路交通，卢作孚便将目光投向了航运业。1925年，他以3000元订金在上海订购了第一艘“民生”轮，创办民生实业股份有限公司。很快，他统一了长江上游航运，打破了外国列强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公司已经拥有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为我国当时最大的民族航运企业。

“祖父任总经理时，月薪仅够全家温饱，自己穿麻质工作服，衬衫打补丁，却舍得为员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父用购船订金的余款买了发电机，运回合川开办了一间发电厂，让合川成了四川第一个有电灯照明的县城。”这盏灯，不仅照亮了合川的夜晚，更照亮了中国民族工业的希望之路。

宜昌大撤退 交出震撼历史答卷

当年的宜昌码头

1938年10月，武汉会战接近尾声，宜昌危在旦夕。作为长江中上游的咽喉要道，宜昌囤积了大量从上海、南京等地运来的军工物资、民族工业设备，也聚集了数万名难民和西迁的学校师生、科研人员。一旦失守，中国抗战后方将失去重要的物资支撑，民族工业的命脉也可能就此断裂。因此，在日军抵达前将物资抢运至重庆，成为事关国家实业存亡的关键。

满载难民和物资的第一艘轮船“民权”轮起航

这时，卢作孚临危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌，亲自指挥开展了这场大转移。