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自即日起，美对进口钢铁和铝征收的50%关税范围进一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品包装等数百种钢铝衍生产品。

路透社报道截图

这是本届美国政府继3月12日开始对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大受关税影响的进口钢铝产品清单。

舆论认为，此举标志着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。

“这是针对我们的关税陷阱之一”

从不惜违反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢铝征收关税，到给越来越多的民用消费品“贴标签”，美国政府连续拿钢铁做文章用意何在？

用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。

对于白宫的这一连串关税组合拳，早已失去竞争力的美国钢铁厂自然举双手欢迎。

据《纽约时报》报道，美国销售的钢铁中约有五分之一来自进口。随着关税的提高导致进口量下降，美国国内钢铁生产商今年已将产品价格提高了16%。

美国第二大钢铁企业克利夫兰-克里夫斯公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维斯就曾表示，关税“在支持国内钢铁行业方面发挥了重要作用”，该公司的定价权得到了明显加强。

《纽约时报》报道截图

然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。

虽然美国总统特朗普在他第一个任期就曾对进口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁产量较十年前反而减少了近10%，竞争力也进一步下降。

美国有线电视新闻网报道截图

而说到“复兴”美国制造业，真实图景更是让人大跌眼镜。

大量研究数据显示，进口钢铁锐减和国内钢铁涨价每年将给美国的汽车、建筑、家电等下游制造业带来数百亿美元的额外成本。

美国国际贸易委员会在跟踪分析2018年钢铝关税政策实施效果时发现，虽然关税使美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造汽车和工业机械等产品企业的生产成本，导致这些下游行业同期产值减少了约34.8亿美元，远远超过了本国钢铝行业的收益。

《纽约时报》报道截图

有经济学家直言，关税让美国钢铁生产商成了“利润最大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从汽车到坦克等各种产品的国内制造商承担了新的成本”。

用戴姆勒卡车北美公司首席执行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制造商提高价格的更大空间实际上是“针对我们的关税陷阱之一”。

“美国消费者将不得不为此付出代价”

无论白宫是否真的相信关税能造福美国，经济数据不会撒谎。

16日公布的最新报告显示，8月的美国密歇根大学消费者信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来首次下降。

由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消费品的购买意愿下降了14%，达到一年来的最低水平。

此外，报告还显示，受访者对未来一年美国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费者对关税影响的持续担忧。

密歇根大学消费者信心指数调查网站截图

这种担忧并非空穴来风。近日连续出炉的相关数据都表明，美国关税政策对生产生活成本的拉升效应正在越来越全面地显现出来：

美国7月消费者价格指数（CPI）同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大的食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。

《纽约时报》报道截图

7月的美国生产者价格指数（PPI）涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。

路透社报道截图