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在山东省临沂市雷驰新能源汽车有限公司生产车间，工人们在组装新能源重型卡车。

王彦冰 摄（人民视觉）

位于安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂的新能源汽车生产线。

新华社记者 周牧 摄

游客在宁夏回族自治区银川市永宁县境内的高速公路服务区为汽车充电。

袁宏彦 摄（人民视觉）

在江苏省连云港港东方港务分公司码头，滚装轮停在泊位装载出口汽车。

王春 摄（人民视觉）

国家发展改革委近日发布数据显示，2024年，全国新能源汽车保有量达到3140万辆，比“十三五”末增长5倍多。

这一对比折射出中国新能源汽车产业5年来的跨越式发展——从年产百万辆，到成为全球首个年产突破1000万辆的国家，如今，中国新能源汽车保有量、产销量及充电桩数量均稳居全球首位。

新能源汽车产业正以势不可挡的态势重塑出行格局，为经济运行、日常生活带来实实在在的变化。

汽车更“绿”更聪明

——“前几年小区里很少见到新能源车，现在楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车”

不少人有这样的体会：身边开新能源汽车的人越来越多了。有人发现地库里前后左右的邻居都换上了“绿牌”；有人发现过去的“车行一条街”已经被新能源品牌占据；还有人用“蓝牌”购买了电车。

“我的第一辆车是油车，开了六七年，最近准备换车。”北京市民张女士告诉记者，这次换车她把新能源车型纳入重点考虑范畴。“前几年小区里很少见到新能源车，现在楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车。身边好几个同事这两年换车都选了新能源，听他们说不仅保养成本低，各种智能化功能实用又新颖，再加上续航里程越来越扎实，我也打算实地去试驾几款热门车型看看。”

最新数据显示，每天有超3100万辆新能源汽车行驶在中国道路上。5年前，这个数字不到500万。

公安部数据显示，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%；新注册数从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。

中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表示，新能源汽车的快速发展，是政策引导、技术突破与产业生态协同作用的结果。

——政策赋能产业高质量发展。中国率先确立了发展新能源汽车国家战略，构建起覆盖研发、推广、使用、准入、监督等各环节的完备法规政策标准体系。

——技术创新引领产业逐“新”提“智”。中国发挥新型举国体制优势，坚持“三纵三横”研发布局（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”），构建以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，加强关键系统部件和基础共性技术研发。

——全链条布局支撑产业自立自强。中国建立了种类齐全、配套完整、自主可控的新能源汽车产业体系，贯通基础材料、关键零部件、整车、制造装备等关键环节。

“此外，中国具有增长潜力大、需求多元化、开放包容的超大规模市场，这也为产业发展提供了大规模应用场景和持续迭代机会。”朱一方说。

保有量还在不断增长。公安部最新数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，全国新能源汽车保有量占汽车总量比重达10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。

生产节拍更高效

——“得益于高度自动化、智能化，这里大约1分钟就能生产一辆新能源汽车”

新能源汽车产业的蓬勃活力，更藏在高效的生产节拍中。

在位于广东深汕特别合作区的比亚迪小漠工厂冲压车间，物料人员负责将待加工的板材从材料库运送到冲压线指定区域，机械臂负责“拾取”板材放到传送带，横杆式机器人负责板料的取放件以及工件在工序和设备间的传递工作。经过人与机器的分工合作，板材在经过拉延、切边、冲孔、整形、翻边等工序后冲压成型。