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改进调查研究是中央八项规定的一项重要要求，调查研究怎么做，关系作风建设，涉及民生关切。

深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，各地各部门改进调查研究，进一步深入基层调研、了解真实情况、解决实际问题。本报记者深入一线，看调查研究如何身入更心入、取得实实在在的成果。

在实践中研究问题

河北保定阜平县阜平镇高阜口村的苹果林间，中国农业科学院果树研究所博士生导师周宗山正在忙碌着。

自2021年起，周宗山一直在对阜平的林果产业进行技术指导帮扶。在他看来，调研就要到田间地头去。

为何有这样的心得？

“走进林地里能看到细节，更能发现表象下的问题，找准解决问题的办法。”周宗山说。

阜平县曾是深度贫困地区。为了脱贫致富，当地因地制宜发展林果产业，引进成熟的苹果“矮化密植”栽培模式。

“按说在第三年苹果就能进入丰产期。可这里的果树长势羸弱，迟迟不见效益。不少专家看完都说是因为土地贫瘠，亩产2000斤是‘天花板’。”初到阜平，周宗山就遇到了村干部的求助。

“技术模式没问题，为什么到了阜平就水土不服？”带着疑问，周宗山深入田间地头调研。

自此，果园里多了周宗山的身影：春季，同果农一同浇水，方式是滴灌；夏季，果树生长关键期，恰逢当地干旱，每每会看见叶子都打了蔫；秋季，跟着果农去施农家肥，发现不少人因为前期投入大、资金紧，往往“能省则省”……

几轮调研下来，周宗山心里有了谱：“果树长势不佳，原因不只在技术，还有观念。”

“滴灌适合小树。在阜平这种沙性土壤上，对于根系发达的大树而言，滴灌的水还没来得及横向渗透就漏下去了，看似浇了水，实则难浇透。”周宗山说。他还发现，更深层次的原因是当地村民思路与现代果业高投入、高产出的特点之间存在矛盾，“果业是个见效慢的产业，前两年往往只有投入。很多地方熬到第三年，看不到回报就不敢再投入了，失去了发展良机。”

找到病根，周宗山开始了一场试验。

观念上，周宗山反复向干部群众阐述，找准路子后要敢于投入、追求高产出；行动上，周宗山多方奔走，引来资金，扩充水源，完善管网，改良土壤。

前段时间，试验出了结果：改造后的果园喜获丰收，亩产稳定在5000斤。

“调研就得多下功夫，观察时间足够长、样本足够多，在实践中研究问题才能找到解决困难的好办法。”周宗山说。

在体验中总结经验

江苏苏州，狮子林前。

双手紧握车把，身子上下起伏，许哲文顶着骄阳蹬着三轮车，豆大的汗珠从脸上滑落。许哲文是土生土长的苏州人，现在是苏州沧浪街道经济发展服务处的一名干部。在他看来，人力三轮车是姑苏城旅游业的一个特色，只不过，他从没想过自己有一天也会干起这个。

“学习教育开展以来，苏州推出‘换位跑一次’调研机制，我选择体验人力三轮车夫的工作。”许哲文说。

3个月调研，有什么收获？

“怎么让人力三轮车的老业态更好地发展？亲身体验后才有发言权。”许哲文坦言，体验这份工作之前，他对人力三轮车的认识只停留在主观印象与书面材料中，“调研下来才发现，人力三轮车可以在展示姑苏文化方面发挥更多作用。”

说话间，一位游客走来：“师傅，苏州博物馆走不走？”

“走！”许哲文帮客人把包放好，随即出发。

“姑娘，你为啥选择坐人力三轮车？”许哲文问。

“古城里路窄，人力三轮车去哪都比较便捷。而且我还想听一听师傅们对苏州历史文化的讲解，能帮忙拍拍照那就更好了！”游客答道。

“人力三轮车虽能为游客提供便利，但文化内涵挖掘不足。”许哲文一边蹬车，一边思考。

送完客人，等人的间隙，几位人力三轮车师傅同许哲文聊了起来。

“小许，淡季时我们生意不好做，你能不能帮忙想想办法？”57岁的人力车夫胡全水说。

“大爷，如果让您兼职讲解，每一单能多挣点钱，您愿不愿意？”许哲文提出建议。

“当然愿意啊。”胡全水有时也会给客人说一些景点故事，但并不“专业”，“能给我们培训一下会更好。”

记下意见建议，许哲文琢磨，如果在人力三轮车生意淡季增加讲解服务，让车夫兼职导游和摄影师，不仅游客体验会更好，师傅们也可以增加收入。

3个月调研下来，许哲文收获满满——

“车夫们的收入依靠一蹬一踏的力气，要做好车夫群体服务工作。”

“人力三轮车不仅可以作为交通载具，也可以是文化载体，需要在车辆设计、旅游讲解、拍照服务方面发力。”

“车夫可以是‘文化大使’，吸引更多人来讲好苏州故事。”

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