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整装待发的武钢有限高铁重轨。

上世纪70年代，工人们正在安装热轧厂粗轧机配件。

以上图片均为武钢有限提供

有这么一家钢铁企业，产品遍布神州大地：

它的产品撑起了港珠澳大桥的“脊梁”，24.8万吨钢板助大桥抵御16级台风；

它的产品贯通西气东输二线工程的能源“动脉”，管道既能扛高压，又能抗低温，让天然气输送效率提升30%；

它的产品装配在千万台新能源汽车的驱动电机里，助力新能源汽车跑得更快、更省电。

它，就是中国宝武宝钢股份武汉钢铁有限公司（以下简称“武钢有限”）。作为新中国成立后兴建的第一个特大型现代钢铁联合企业，从武钢一号高炉投产到今天，武钢有限累计产钢已超4.4亿吨，产品种类达1300多种，其中独有产品200多种。

近日，记者走进武钢有限，实地感受这家企业的“钢铁力量”。

发力高精尖

持续攻克关键核心技术

轧制、热处理、剪切……武钢有限新能源无取向硅钢产线上，0.1毫米厚、1米宽的银色钢板如绸缎般高速“吐”出。

无取向硅钢，又称为电机钢，是电驱动系统的“心脏”，新能源汽车、机器人、低空飞行器等产品都能见到它的身影。

“近年来，越来越多下游产业向电动化方向升级，对硅钢的性能要求越来越高。”武钢有限技术中心无取向硅钢产品首席工程师陈圣林说。

一年前，武钢有限实现了0.1毫米级高强度、极薄规格无取向硅钢量产。

薄，意味着什么？

更低的损耗。“一台新能源汽车的驱动电机，一般要用到50至80公斤的无取向硅钢，硅钢越薄，电机的损耗就越低，效率越高。”陈圣林说，和前代产品相比，0.1毫米极薄硅钢能够将电机效率提升超20%。

更小的体积。“无论是人形机器人，还是低空飞行器，它们的电机都逐渐走向小型化。”陈圣林表示，使用这款硅钢电机能够在相同体积下输出更大的功率，助力电机小型化、轻量化升级。

更精密的制造工艺。先易后难，从“0.15毫米”规格入手；边生产边摸索，先后攻克20多个技术难题；应用智能系统，精密控制温度、精度、压力等各项参数……武钢有限团队接续奋斗，短短一年便实现了技术突破。

发力高精尖的同时，武钢有限也致力于挺起硬脊梁。

乌东德水电站，“西电东送”的国家重大工程，首批机组投产至今，已累计向粤港澳大湾区等地输送超1800亿千瓦时的清洁电能。

转子，水轮发电机的关键部件。“乌东德水电站水轮机转子所用的材料正是我们研发的750兆帕级高强度高精度磁轭钢。”武钢有限技术中心主任研究员宋畅说。

宋畅介绍，乌东德水电站机组转子由4.3万张扇形磁轭钢片叠装而成，总重达2100吨、高近4米。当机组工作时，磁轭钢片的转速高达每分钟93圈。任何一片磁轭钢不平整，都会让转子的重量分布失衡，进而影响发电机组的使用寿命。

“同时期，全球最好的磁轭钢片标准是不平度误差不超过3毫米/米，而我们研发的磁轭钢不平度小于1毫米/米，极大助力我国大型水电机组磁轭钢的国产化。”宋畅说。

武钢有限创新的“炉火”还在越烧越旺：

超宽汽车板批量应用于国内重点汽车厂商，市占率达75%以上；钢轨产品应用于我国近百条铁路线路，铺设里程达1.8万公里；光伏支架用超级耐候拉杆用钢将材料韧性提升150%以上，助推光伏行业用材升级……“十四五”期间，武钢有限研发出全球首发产品8个，独有领先品种牌号占比提升至48%。

改革求实效

制度改革激活内生动力

从“一五”一路走来，武钢有限能取得今天的成绩，几经探索、殊为不易。

1957年7月1日，武钢一号高炉破土开工，计划次年国庆节前后投产。彼时，有外国报纸预言，一号高炉1958年出铁是“天方夜谭”。

武钢有限党群工作部部长黄超回忆，当时一号高炉的炉长李凤恩为了能让高炉提前出铁，带领炉前工奋战8天8夜，人拉肩扛，用3个半小时往炉膛里装进了1500根枕木。“最终，武钢仅用14个月13天便完成了外国人眼中‘不可能完成的任务’。”

上世纪70年代，国家决定引进一批国外先进技术设备，其中包括一套在武钢落地的产线——“一米七”工程。为熟练地驾驭这些“洋设备”，武钢掀起了岗位练兵和科技攻关的热潮。一大批技术人员守在生产现场，熟悉设备、分析板型。最终，不仅成功消化吸收了200多项专利，还创造性地开发出一系列新产品。

时光流转，艰苦奋斗的精神始终如一。