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伊利印度尼西亚乳业生产基地。

工作人员在伊利东南亚创新研发中心工作。

在印度尼西亚，当地小朋友正在品尝来自中国的冰淇淋。

（均为受访者供图）

炎炎夏日，在印度尼西亚雅加达街头、沙特利雅得的小卖铺、迪拜的中国超市，来自中国的冰淇淋被商家摆放在冰柜中的显眼位置。

海外冰淇淋市场曾长期被国际品牌占据，加上冰淇淋产品不易储存等客观挑战，中国冰淇淋品牌以前鲜少“现身”海外市场。如今，海外商超的货架上为啥有了更多的中国冰淇淋品牌？目前市场销量如何？来看一场产业链供应链的“破冰”之旅。

“一天卖出3.5万支中国冰淇淋”

沙特利雅得的一家餐厅里，中国游客李女士刚进门便留意到了一个大冰柜，上面用英文写着“Joyday”。“天气热，想着先买根冰棍吃，一看这不是巧乐兹吗！拿起来仔细瞧发现包装上全是英文，原来这是出口版的巧乐兹。”李女士说，在异国他乡见到熟悉的冰淇淋产品，感到很亲切也很意外。

在中国社交平台上，不少消费者分享了自己在海外“偶遇”中国冰淇淋的经历。有人在迪拜吃到巧乐兹，感慨还是这冰淇淋更合口味；有人逛沙特的家乐福超市，买到了“玉米香”雪糕；还有人在坦桑尼亚一口气买了伊利旗下的4根不同口味冰棍。

消费者之所以感到意外，是因为这些海外市场过去长期被国际乳企或当地企业占据。例如在印度尼西亚的冰淇淋市场，2017年和路雪品牌约占62%的市场份额，当地品牌坎皮纳占据14.2%，合计占比超七成。

如今，在东南亚、中东、非洲等市场，中国冰淇淋凭借产品创新等积极尝试逐渐受到消费者青睐。

2018年，伊利旗下Joyday冰淇淋在印度尼西亚雅加达全球首发，凭借营养健康的品质、丰富独特的口味搭配以及充满活力的产品形象，迅速获得了当地消费者的认可。伊利旗下Cremo冰淇淋近3年年均销售额增长超过双位数，已成为泰国市场上增速最快的冰淇淋品牌；不仅在泰国市场深受消费者喜爱，Cremo冰淇淋还出口至新加坡、马来西亚、美国、法国、澳大利亚等14个国家和地区。伊利2024年财报显示，伊利海外业务的主要品类冷饮业务营收增长13%。

在印度尼西亚雅加达甘比尔区，小卖部店主瑞阿娜表示，最近有个顾客给全家所有人都购买了中国冰淇淋。该区域的经销商玛丽亚说：“中国冰淇淋的价格和品质很有竞争力，已经成为市面上最受欢迎的冰淇淋之一，销量最多的时候一天可以卖出3.5万支。”

沙特利雅得超市采购经理艾哈迈德也给出了积极评价：“中国冰淇淋的口味和质量都很好，经常销售一空，需要补货。”目前，伊利冰淇淋在沙特的销售点已突破3000家，月销量近50万支。

冷链升级为冰淇淋“护航”

在江苏扬州，一家食品公司的工作人员正将一箱箱冰淇淋产品装到冷链运输车上。这批价值126万元的冰淇淋即将发往越南。

冰淇淋这类产品对温度极为敏感，不易存储。如何安全高效地将中国冰淇淋送达海外市场？

据了解，从沿海地区往东南亚出口冰淇淋，主要采用陆海联运的方式。冰淇淋出厂后装入冷链车，再运到港口转入集装箱上船，运输期间必须严格控制集装箱温度，确保冰淇淋不融化；从内陆地区出发前往中东，则需要走深圳蛇口，为保证冰淇淋的品质，需要使用带有大功率冷机、密封性更高的冷链运输车辆。

除了控温，还要尽可能缩短运输时间，这离不开海关的大力支持。近年来，一些地方的海关主动对接企业出口计划，开辟查验、通关“绿色通道”，最大限度压缩各环节作业时间，降低冷饮产品出口的货损风险，通关时长由原来的6至8小时缩短到2小时以内。一位相关企业负责人表示，凭借海关签发的中国—东盟自贸区原产地证书，产品出口到东南亚国家还可享受30%的关税优惠，进一步提升了中国冰淇淋产品在海外市场的竞争力。

得益于技术、政策等方面的支持，中国冰淇淋运往海外的时效不断提升。在湖南常德，一家冰淇淋生产企业的生产车间里，7条生产线开足马力，每天可生产4万多箱各式冰淇淋。7月初，首批出口中东地区的5712公斤冰淇淋发出，“借助便捷的物流运输系统，出厂到沙特阿拉伯的超市货架，仅用15天。”该企业工作人员说。