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张朋

向松

姜浩瀚

钱嘉丽（右二）与艾莉莎一家

王潇

王炳章（左）

改善当地公共交通环境

■ 张朋  宇通客车海外客户经理

从小，我就对汽车感兴趣，大学坚定地选择了交通运输专业。面对未来的职业生涯，我期待有更广阔的工作机会，于是从大一起，在专业课学习之余，我努力学习英语，毕业后进入宇通客车并分到海外体系工作，来到了巴基斯坦。

初到巴基斯坦，我体会到了“巴铁”的热情，当地同事经常邀请我一起吃饭。巴基斯坦工业基础薄弱，汽车行业均为外来合资品牌。其他国家的一些客车品牌在当地耕耘时间长，当地人普遍对中国客车品牌感到陌生、信任不足。

如何破局？我们团队用一年的时间调研当地路况并进行客户走访，定制研发了一款客运车给客户免费试用。两个月后，客户找到我们，表示车辆的上座率及经济性非常好，超过了他们购买的其他国际品牌。正是这次良好的口碑反馈，我们在巴基斯坦逐步打开市场。

我们的客运车刚批量运营时，由于当地部分地区油品问题，经常造成发动机故障。印象最深的是有一次半夜12点多，客户给我打电话说车抛锚了，车上还有40多位乘客。虽然车辆已经超过保修期，但我们团队迅速响应，连夜赶赴事发地。在路上我还买了饮料和汉堡用来安抚大家情绪，司机及乘客纷纷给我们竖起大拇指，并请求合影，他们说还从来没有见过这么负责的厂家，能考虑到乘客的感受，并说这是中巴友谊带来的福利。

幸运的是，我们的努力获得回报。截至目前，宇通在巴基斯坦销售了超过3000台客车，覆盖巴基斯坦全境，同时还带动其他中国客车品牌进入巴基斯坦市场。

一路走来，我也从“业务小白”到带领一支团队，管理市场的销售、服务、配件等业务。团队也由最开始的3人增加到40人。在异国他乡，我收获了友谊，实现了成长。未来我希望将更多的新能源产品推向当地市场，帮助当地改善公共交通出行环境，为中巴友谊作贡献。

（本报记者  赵  昊采访整理）

给“海上飞虹”做“体检”

■ 向松  中交二航局工程师

在南亚岛国马尔代夫，有一座远洋深海珊瑚礁地质上建造的“海上飞虹”——中马友谊大桥。这座大桥是中马共建“一带一路”的标志性工程，也是马尔代夫第一座现代化桥梁，连接马尔代夫首都马累、机场岛和胡鲁马累岛，有效改善了三地间的交通，给当地居民生活带来很多积极变化。我正是中交二航局中马友谊大桥维保技术小组现场负责人。

马尔代夫地处热带，高温高盐高湿高腐蚀是常态，这对大桥结构物耐受性和外观影响很大，维护保养工作需要十分细心。去年3月，中马双方签署协议，由我公司承担大桥维保工作，并为马方培养本土化维保团队，我由此加入了维保技术小组。

日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查、变位测量、混凝土耐久性监测等，检测很多，几乎每天我都会到桥上走一走、看一看。前不久，我们为大桥做了一次全面“体检”，混凝土强度、钢结构耐久性、大桥线形等，7个大项约20个指标，耗时1个多月完成这次检测。

“体检”结果显示，护栏底座的螺母垫片有的生锈了，钢结构防锈涂层有脱落，这些都是预料之中的，替换零部件、重新刷涂层即可，总体而言，大桥通车6年来总体健康状况良好。

日常维保中，马方技术人员也参与进来，他们对桥梁维保很陌生，检测项目包含哪些、任务怎么推进、采用什么标准，我们都毫无保留地介绍给当地技术人员，在此过程中，彼此也结下深厚友谊。

我来马尔代夫6年多，此前在斯里兰卡的一个高速公路项目工作3年。这么算来，派驻海外已经有近10年时间，家人朋友都说我晒黑了。我打心眼里觉得，走四方固然辛苦，但收获是“朋友圈”越来越大。跟随国家脚步走向世界，参与这些重大项目建设，既帮助一些国家改善基础设施，也结交了很多新朋友，这样的经历，不负青春。

（本报记者  康  朴采访整理）

用“数字农业”编织新的希望

■ 姜浩瀚  农业专家