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2024年，邮政部门传来好消息：新疆所有边境村每周3班通邮率达到100%。新疆是我国陆地边境线最长的省级行政区，有长达5700公里边境线。大量边境村，或深藏于高山河谷，或分散在戈壁雪原，自然环境恶劣，交通状况复杂。它们能实现每周3班通邮，离不开一个个乡邮员年复一年的坚持与付出。

近日，新华每日电讯记者深入新疆阿勒泰，追踪采访哈萨克族乡邮员木哈买提别克·木哈买提哈力。在基层邮政系统工作的27年里，木哈买提别克连续16年坚守着通往边境雪乡的邮路。相处十余天，记者同他一起分拣、运输、投递邮件，一道经历大雪、低温、雪崩灾害，记录着木哈买提别克的故事，也“刷新”着对邮政工作的认知。

木哈买提别克·木哈买提哈力前往禾木送邮件的路上，经过多个弯道。从布尔津前往禾木的邮路弯道众多，冬季这里雪崩频发，路况危险（1月6日摄）。新华社发（加尔恒 摄）

在新疆阿勒泰的广袤大地上，有这样一位乡邮员，他用16年的坚守，丈量着一条边境邮路的长度，用无数个日夜的奔波，诠释着邮政人的责任与担当。他叫木哈买提别克·木哈买提哈力，当地人习惯喊他别克。

木哈买提别克·木哈买提哈力驾驶着满载的邮车抵达禾木乡邮政所后，开始卸货（1月6日摄）。新华每日电讯记者 阿曼 摄

今年49岁的别克，在邮政系统已经工作了27年，最近16年，他一直在跑同一条边境邮路——从阿勒泰地区布尔津县冲乎尔镇到毗邻哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国的禾木哈纳斯蒙古族乡（简称禾木乡）。

别克的故事，始于一段军旅生涯。1993年到1996年，他在伊犁的消防部队服役，担任一号水枪手，那是灭火时站在最前面的人。因为表现优异，他不仅立过个人三等功，获得诸多荣誉，还光荣地加入了中国共产党。临近退役时，部队希望留下他，送他到乌鲁木齐的军校深造。然而，就在这个关键时刻，父亲的出现改变了他的人生轨迹。

那是一个普通的下午，别克正在营房里整理行装。突然，他看到一个熟悉的身影一高一低地摇晃着肩膀向他走来，竟然是他的父亲。父亲希望他能回阿勒泰接自己的班，干邮政工作。别克是家里最小的儿子，按照哈萨克族的家庭传统，他需要承担起照顾父母的责任。尽管他内心不舍，但最终选择了回归。

回到营房，别克跟随父亲踏上了家乡阿勒泰的邮路，从此，他的人生与这片土地、与这条邮路紧紧相连。

木哈买提别克·木哈买提哈力驾驶邮车抵达禾木（1月6日摄）。新华社发（加尔恒 摄）

重续中断多年的邮路

回到阿勒泰，别克在接受了一年的培训后，被分配到阿勒泰北部的北屯市，成了一名邮车押运员和驾驶员。

工作10年后，别克向单位申请调回家乡布尔津县，在县城投递邮件。2008年底，一个偶然的机会使他重返乡下的老家。当时，冲乎尔镇的乡邮员想要调回县城，而别克也正有回家乡的打算。于是，两人顺利对调了工作，别克回到了熟悉的冲乎尔镇，成为了一名乡邮员。

冲乎尔镇下辖15个村，别克是唯一的乡邮员。他需要独自完成邮件的分拣、收件和投递工作。虽然大部分村庄都分布在山窝子里，别克骑着摩托车就能完成投递任务，但有两个地方让他格外头疼——禾木乡的禾木村和喀纳斯村，这两个边境村落地处偏远，交通极为不便。

新中国成立后，禾木乡曾有过乡邮员骑马送信，但到了2000年后，邮路彻底中断，村民们再也见不到乡邮员的身影。要寄信或邮寄包裹，村民们只能托熟人上下山带些东西，后来甚至需要花钱请人帮忙，小件物品要20多元，大一些的包裹则要五六十元甚至上百元。直到别克的到来，邮路才重新打通。

别克接手禾木乡的邮路后，一开始发往那里的邮件并不多，每周只有十几到二十件。他开着自家的小汽车，一周去一两趟，单位会报销油费。但随着时间推移，邮件数量越来越多，单位为他配备了一辆喷涂着绿色车漆的邮车。2012年之后，别克每周都要往返禾木三次，白天完成投递任务后，夜里再赶回冲乎尔镇，第二天继续分拣下一班的邮件。

分拣和装车至少需要四五个小时，别克还要编写第二天投递邮件所需的短信。他一边忙碌着，一边还要接听各种电话。完成分拣和装车后，他还要去加油、擦车，快速检修车辆，排除故障。