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图为电科蓝天科研人员正在研制专门为我国南极科考站配套设计的新能源微电网系统。

王 辰摄（人民视觉）

图为中航沈飞民用飞机有限责任公司厂区一隅。

沈阳高新区管委会供图

图为无锡高新区内一家企业的技术人员在监控生产作业。

王雪莹摄（人民视觉）

图为湘钢5米宽厚板厂轧制生产线正在生产。

贺意波摄（人民视觉）

图为成都高新区云克药业核药生产基地正在试运行。

祝三平摄（人民视觉）

因地制宜发展新质生产力，国家级高新区大有可为。不论是创新能力，还是企业实力、产业竞争力，高新区优势突出。

新春伊始，本报记者探访5家园区，他们有的致力于培育新兴产业、未来产业，有的在强链补链延链、融资优化上积极探索。高新区培育壮大新质生产力面临哪些挑战？有什么好经验好做法？如何继续发挥优势、乘势而上？5位国家级高新区的有关负责同志分享感受、介绍做法、交流经验。

——编  者

天津滨海高新区——

因地制宜，培育发展新兴产业

本报记者  靳  博

记者：发展新质生产力离不开对新能源等新兴产业的培育。怎样帮助企业应对挑战，助力新兴产业做大做强？

天津滨海高新区党委书记、管委会主任夏青林：立足资源禀赋、产业基础和区位优势，我们高新区因地制宜重点发展新能源产业，构建起先进电池、光伏、风电三大产业链条及N个前瞻新赛道的“3+N”新能源特色化产业体系。前不久，就有一批重大项目落地。比如，年产8吉瓦的TCL中环叠瓦高效光伏组件项目、年产6000万只的力神大聚合物电池项目竣工投产，区内电池行业龙头企业投资的蓝天产业园项目也正式启动。

毋庸讳言，新能源产业当下整体面临挑战，为帮助区内新能源企业回稳经营，我们搭建起本地企业撮合对接桥梁，为企业提供应用场景。比如，协助航天电池生产企业电科蓝天举办了合作伙伴大会，协同对接区内应用场景。眼下，这家企业正满负荷生产，还通过与天津本地高校合作，实现生产线柔性生产、自动化检测等改造升级，生产效率和成品率大幅提升，产线用户订单提高了两倍。

今年，我们会继续做好各方面工作，为产业链上下游项目对接提供良好环境，让这些“领头羊”落地扎根。例如，研究制定新能源产业高质量发展办法、因地制宜确定新能源产业发展路线；从政策引导、产业培育、应用示范、生态营造等方面发力，引育经营主体和人才；实行企业服务专员制度、搭建成果转化平台等。

辽宁沈阳高新区——

强链延链，壮大优势产业集群

本报记者  刘佳华

记者：作为新兴产业，民用航空产业涉及环节多、产业链长。怎样更好地强链补链延链，发挥特色产业的集聚效应？

辽宁沈阳高新区管委会副主任张贵勇：民用航空产业是我们高新区的主导产业之一，具体细分为飞机大部件生产、燃气轮机总装及核心部件生产和航空发动机装置配套生产3条产业链。目前，已集聚相关企业近50家，其中规上企业16家，2024年产值69.7亿元，同比增长约77.8%。

增速来之不易，既要归功于强链补链延链，也离不开持续的科技创新。

前段时间，我到高新区内民用航空产业的龙头企业——中航沈飞民用飞机有限责任公司跟进沟通、解决问题，见到公司负责人，唠得最多的就是怎么吸引产业链上下游落户、进行本地配套。

前不久就有成果。我们以商招商，一家航空复合材料公司落户高新区建设生产基地，今年春季就开工建设。关键是，它填补了本地民用航空产业链中复合材料领域的空白。

招引这个项目，我们一方面依托沈飞民机公司订单支持，凸显成本优势；另一方面给予人才引进、子女入学等方面的政策优惠。我们深知，只有依托龙头企业的稳定订单优势、产业集群的协同优势，叠加我们的政策和营商环境优势，才能更高效更精准，产业链韧性也更强。